兄弟，恭喜你中大奖了--请了个跟师娘学手艺的师傅！
两个建议：
1，立刻更换立轴【回转减速器终从动轴】！这个轴已经失效，原因我就不说了；
2，如舍不得，需要你的机手随时注意回转减速器状态，发现异常，立即停机修理--可能难以做到这一点，等发现时，连回转马达也报废了--见21楼的回复，这哥们是--话里有话，哈哈；

同行们懂得，减速器油封晚期【早期不算】失效，不仅仅是油封问题，实际上是减速器下轴承磨损失效引起，必须更换轴承！所以这轴承即使压下来，也不能继续使用；有压力机的地方还是建议用压力机实施，但是，必须有相应夹具，方能保证轴承在压力下不破损--破损不仅仅是轴承问题，一旦破片飞出，那可是跟**片一样的威力！
这回转减速器是长寿命部件，一般不坏，也就是这样，让用户放松了晶体，不进行认真保养--要求每1000小时更换润滑油，很多人不在乎，其实，这5L润滑油才几个钱？检修一次减速器，正规的费用要一万多，山寨零件也要几千--这大轴承可不是买一个按上就行--严格地说，骑马【起码】要E级精度，骑驴--得D级精度，甭说原厂这轴承要好几千一个，就是国产的轴承，在满足精度的要求下，一个也要上千元，而且，还不好找--有的经销商根部就不懂得，国产轴承还有精度？其实，进口的轴承也有精度要求--
否则寿命不长，还把立轴【从动轴齿轮】和回转支撑大齿圈搞坏，更增大了损失！
这坛子里没有几个是正规培训出来的维修技工，所以，把这些写出来，与之共享。这是正规维修工艺所要求必须做到的。
仅供参考，信不信由您。

回转立轴也能压坏？我上次修理师傅不是用枕木把减速箱壳体垫上，直接小锤垫着加八磅锤很容易敲出来……

油封，叫老鼠偷吃了一个吧。要不然不会少一个。

油封一个，轴承倒是两个的

轴承压不出，氧气吹前，得你同意了吧？

兄弟轴承里面是有两个油封吗？

是啊，挖机这行也不好搞了

干什么都难啊！

呵呵，不用谢。

哦，谢谢你啦兄弟