【技术贴】聊聊挖掘机中的一对“斜门兄弟”——“液压泵与液压马达”！

聊聊挖掘机中的一对“斜门兄弟”

 大家都知道；我们的为人处世，社会优良风气的培育都需要公平正义，但在挖掘机中有一对孪生兄弟——“液压泵与液压马达”，它们动力的来源，包括回转与行走的运行，完全靠的是一个“斜字”，特别“斜门”。一旦它们“公平正义”了就什么都没有了，没有油量输出，回转与行走无法推动，挖掘机就成了一堆废铁。它们的构造大都有内胆、柱塞、斜盘组成，作为泵来说，主轴带动内胆转动，内胆内的一圈柱塞沿着斜盘来回抽动形成一个吸油、泵油的过程，而作为马达来说，则正好相反，先是油进入柱塞，还是因为有斜盘的存在，内胆一圈的柱塞位置就有了错位，产生一个推动圆周的分力，内胆旋转带动主轴，是和主泵逆袭的过程。见附图[img=0,1]网页链接' target='_blank'>网页链接[/img]

它们的区别仅仅在是柱塞上，主泵用的是“实心柱塞”，而马达用的却是“空心柱塞”！见附图[img=0,1]网页链接' target='_blank'>网页链接[/img]

从主泵的结构来说，光有斜盘没有角度变化的泵叫定量泵，它的实际应用层面是很窄的，而现代各品牌的挖掘机普遍采用了变量泵，而且这种变量可自动调节，即泵内的斜盘角度可根据实际工况来自动改变它的大小，斜盘角度大输出油量大，角度小输出油量也小，比如挖机在启动后的待机状态，斜盘的角度就小，油量输出小，在挖机工作状态，斜盘角度大，油量输出大，这一过程是“全自动”调节的。这里面有何机理？如果要展开论述须有“液压专业知识”的读者才能读懂，在这里我就不剖切细说了。（有些概念必须澄清的；挖机上有“油量的自动控制”与“自动怠速控制”是完全不一样的概念，一个是控制发动机的转速，一个控制主泵的油量，哪怕是发动机处在高速状态，只要是挖机不工作，泵所输出油量也是最小。）那么在挖掘机上还有另一类“斜门兄弟”，回转马达与行走马达，因为回转马达的斜盘是固定的，省略了。主要细述一下行走马达，我们知道大多数品牌的挖掘机，行走分成两个档位，这在仪表盘都清晰标有“乌龟与兔子档”的按钮，其寓意也就是一个档位走的慢，一个档位走的快，这一过程也是用改变马达斜盘的角度来实施的，这在上述马达切剖图上可以知晓的，见附图[img=0,1]网页链接' target='_blank'>网页链接[/img]

在这里有个问题；当按了兔子档，挖机行走变快了，是不是它的斜盘角度变大了呢？好多略懂挖机知识的人在这个认知观上也是相当模糊的，其实这是一个谬误概念。这对主泵来说，斜盘角度大，输出油量大、功率大，这没错，但对马达来说，却正好相反，马达是油量的受体，是油量的执行元件，内部斜盘角度大等于容积大了，接收油量也大，速度变慢了，爬行力大了，反之斜盘角度小，接收油量小，速度变快了，而爬行力却小了。所以有经验的挖机驾驶员在挖机爬坡时都采用乌龟挡，假如你对这个问题仍搞不清，我不妨还可用“油缸工作原理”来进一步说明；有两个同样长度的油缸、同样直径的油缸杆，一个是“大内径”的油缸，一个“小内径”的油缸，供油量也相同时开始工作，立马可见大内径的油缸吸收油量多伸出的动作就慢了，但因为内径大油压也大，小内径的油缸接受油量小，伸出的动作就快了，但内径小油压也小了。见附图

[img=0,1]网页链接' target='_blank'>网页链接[/img]通过上图的描绘，你就会不难理解仪表盘上把行走设定“兔子与乌龟档”，究竟是怎么回事了！