日立ZX250LC-3挖掘机一万小时使用报告（附老婆大人照片）

日立250-3优点：速度快，可以说不比神钢慢。有劲，可以跟同级别卡特对比。全车钢材不错。地盘用料扎实。仪表盘科技量高，显示内容丰富。
缺点：费油，嗷嗷费油，满油门26-27升，P模式28-30升。平时干活7-8个油的时候23-24升。全车故障率高，小毛病多。发动机技术不行，不耐用。日漏日漏哪都漏，管子不抗用，全车也没几根原车管子了。驾驶室座椅不舒服，内饰塑料质量不好。

2008年的车。我是2010年买的车。当时也不太懂所以就买的它。买的时候4000小时60多万对于2010年的行情谈不上贵。车是在河北徐水买的，呵呵，我买的可不是翻新车哦，也是因为那次去才知道我们中华儿女的实力是有多么的强悍了。去过的朋友应该深有感受。后来又去过两次也提了2台车，这里就不细细道来了，我只想说徐水的翻新技术可真不是盖的。

这个车呢现在已经10500了。今天我就谈谈这5年来对这个让我又爱又恨的250-3的使用感受吧。
5年干了6000多小时对很多甲友们来说简直太少了。我们这是内蒙，工期短，而我干的也大多是自己家的活。主要是修沙石路，而我的任务就是上山扣山石土，每年5月开工12月份停工，再抛去小雨什么的一年也就干了1000多小时。

下面我来说说5年车换的件。
第一年：回来就焊焊挖斗，保养保养就干活了，之后小臂管子爆了（大臂根的管子），在就没动过。

第二年：开春正常保养，之后发现小臂管子又渗油果断换（油缸处的管子），之后一年没毛病。


第三年：又有几根管子不行了，换换换，不行的都换。夏天的时候分配器漏油严重，找师傅换换油封好了。


第四年：焊斗。换了5个支重轮，又换了2根管子。夏天的时候发动机来毛病了，下排气严重，修理。嘴子不行了，没换拿去修复一下接着用。


第五年：开春简单保养。噩梦从夏天开始。先是大泵连接发动机的一级齿打了，买回来件自己换。秋天的时候发现大泵异响，拆下来一看，一轴不行了。这个自己换不了，找师傅换的。就是这个坑爹的师傅装泵子的时候没装明白，车才干了一个多月泵子又响了。只好从别的地方请大师来的（大师出场费就2500好贵好贵）大师把泵子一拆开就说这个泵子上次没组装明白，没办法只好换件，换了一大桶液压油，又换了10000元的件，大师又拿走5000。但是终于修好了，试完车接着去干活。去河套装沙子。刚刚装了20多车，司机反映大泵又响了。我的天，这是要上天的节奏吗？给大师打电话他没时间，而也12月份了，算了停车不干了，开春再修把。


今年开春：大师又来了，泵子又不行了，接着换件，10000多又没了。试车，回油产气。怎么弄都不行，先导泵也换新的了但就是产气。大师说这泵子不行了，泵壳子涮了。可以修复几千块，但不保证能用住，我一气之下换新的。28000又没了。赶大师在又把分配器劈了，因为漏油换换油封。旋转刹车不太灵敏，接着拆。发动机的嘴子不行了，车一用力就冒黑烟，全换。1600一个，来4个。好几万都花了还差几千块的嘴子钱了吗，再说车都10500小时了。嘴子还没换过。全弄完一试车，果然没问题了，什么都好了。干了一天活也没再发现有别的毛病。这去年加今年开春7万多就进去了，希望今年不会再有什么毛病。下面上图。

哈哈，车看着还很新，原车漆！

车看着还很新哦，都是原车漆。

侧面，我这是电喷的，直喷的是3G

侧面。车很漂亮，我这是电喷的，直喷的是3G

自己加的加油泵，又加装一个滤芯，效果还不错，工地油桶不干净的时候全靠他了

空调坏了散热器就拿下去了，加大进风量。北方气候，一年也就热一个多月挺挺就过去了。

新换的大泵28000刚干1天活

自己改的柴油滤芯，非常非常好用，滤芯稍微一堵车都打不着，平均200小时就得换一套。有的工地油不干净100小时就得换。一套280元还可以。

怎么样，新不。

新修的旋转，很干净

分配器也不错，很干净，虽然劈开过两次换油封了

发动机，五十铃的电喷4缸，不想评价什么了，破东西。不抗用，现在下排气又大了说不定哪天还得修。

原车1方2的斗。钢材不错很抗用，经常挖石头和风化石

不得不说的仪表，显示内容丰富，色彩也不错，但科技含量非常高，用了好久才搞明白

老婆大人和我。

下次给大家发一下我的小三16000使用报告！！！求管理加精！！！

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