维修帝人G09 小车马达

前几天揽着一活，单边行走，拧不动。车型为柳工907C  检查各动作溢流压力 上车个动作溢流压力为260KG 下车压力为160KG 小铲旋转压力正常 表明齿轮泵正常 查看先导压力37KG正常 查看行走脚踏阀输出压力正常。。。查看分配器行走阀块没有调节阀 从分配器互道高压管 行走压力无改变 从分配器堵死行走阀块 查看压力 260KG 表明分配器无故障 从行走马达堵死 查看压力180KG 表明有一部分压力通过中央回转泄走 跟还中央回转油封 连接行走马达查看行走压力 210KG   个动作压力为260KG 行走压力为210KG 表明马达内部有磨损或安全阀 补油阀 有密封不严的地方。。。  维修行走马达，装上去之后行走压力为245KG 参照柳工出厂参数  该车行走溢流压力为250KG  拆行走齿轮箱 为发现异常 。应为马达安全阀为不可调节的，所以只能通过行走内部元件改变行走马达扭矩比。
   改变方法1：加大柱塞受力面积，（因为执行力=受力面积X压力），不过该方法不可取，短时间内无法找到符合要求的缸体和柱塞，马达内部空间较小，缸体柱塞空较密集等诸多因数。。。
                 2加大斜盘角度。斜盘角度越大 转数越低 扭矩比越高（斜盘角度改变 最大不能超过5°）因为增大斜盘角度需要有专业的大型车床和专业测量仪器，较浪费时间，所以该方法暂时放弃。
                 3因为该马达为可变量马达，斜盘靠马达底座蘑菇头和高低速柱塞支撑以达到可变量目的，决定改变蘑菇头高度，达到以增加斜盘角度的目的 此方法比前两种方法跟省时省力（因为该马达配流盘 缸体均已经有磨损 经过研磨修复 贴合间隙较少 所以蘑菇头加3mm左右垫  磨损较轻的建议不超过2mm-3mm 此方法仅适用行走无力机型。。。。）
  一下是图，本人就不做过多解释了。。。。理解的了，就理解 理解不了，你也不用再问了。。。

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