柴油里有水怎么办？- 真正的油水分离器

我们在进行国内制造和国外进口品牌系列柴油机维修保养工作中发现，柴油机供油系统中经常出现下列问题或故障：
　　1.喷油嘴有锈蚀现象。
　　2.柱塞、出油阀有发卡现象。
　　3.喷油泵油门调节齿杆有卡死现象。
　　4.柴油机粗滤芯经常堵塞。
　　这些问题或现象可能导致柴油机出现下列故障：
　　1.启动困难，有时根本就不能启动。
　　2.工作转速不稳定，转速波动大，柴油机功率不足。
　　3.如果油门调节齿杆卡死在最大供油位置，柴油机启动时可能出现“飞     车”故障。 
　　4.柴油机经常出现自动熄火现象，影响施工任务的完成。
　　造成以上问题的主要原因是：柴油机使用的柴油中含有相对较多的水份。
　　如果柴油机长期在此状态下工作，极易出现拉缸、缸套和活塞环严重磨损等机械故障。
　　为避免上述问题的出现，可以在燃油油路系统中（油箱与燃油粗滤之间）加装一套油水分离装置。该装置的主要目的是将柴油中的水份分离出来。并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对柴油机供油系统进一步的保护作用。    其实，现在很多柴油发动机出厂都有柴油油水分离装置，但其实真正的用处不大，只能分离柴油中40%的水分，仍有大量水分进入燃烧室中，此款德国油水分离器可去除99%的水分和10-30微米颗粒，并且具有自冲洗功能，不用更换滤芯。
　　1.进一步加强了对燃油的滤清作用，大大延长了柴油滤芯清洗和更换时间。
　　2.柴油机作业时的转速波动率减少，动力性能增加。
　　3.降低了因供油系统的故障而导致柴油机运转不稳定的概率。
　　4.延长了柴油滤芯和手油泵的使用寿命。

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