【使用报告】DX150机4040小时使用报告，利弊并存。

今年7月初去开的这台150，当时小时表走了2500小时，在2770小时的时候写过一篇使用报告，现在走到了4040小时，各式各样的问题开始出现。
这机子一直在搅拌站干活，95%以上的活是看不到泥巴的，挖的都是水泥渣，混凝土费料，没有几天是舒服的活，来过我这的甲友都是碰到我在挖水泥渣，场地全部是水泥路面，工矿比之矿山也差不到哪里去，一个月换一次牙齿，想想还是装烂泥算是最舒服的了，虽然装完连油漆都看不到，但是好歹不用磕水泥渣，震得胃痛。来了半年，去宝马展休息了5天，其他时候全部加起来也就5天，累不累我就不说了，已经连续上班56天了，挖机的小时表也是猛的走到了4040小时，半年时间就做了1540小时，足以秒杀90%以上的挖机了，天天开工再加上恶劣的工况，这台DX150究竟变成了什么样子？继续看下去呗。
4040就是死了死了，哈哈，选择在这样的时间有感觉。

今天拍的机机，没带炮，直接挖路中间开裂的路面，25公分厚的，劲就这么大，老板有钱就这么任性。

4040，死了死了。哈哈

前段时间换过油封，奈何这家伙缸体生锈得太厉害了，已经封不住油了，680块一条，老板已经买了，等发回来再更换。这台机的涨紧设计和大多数的机子不同，他主油封是装在缸筒内壁，这条缸芯不带油封，不得不喷这样的设计，别的挖机是靠主油封和缸筒封油，而他主要是靠缸芯铬层和主油封封油，如果作业场地是在海边或者像我这到处都是水泥，在强酸强碱下时间久了就特别容易腐蚀，破坏了铬层接着就是生锈，一生锈就要漏油，所以我觉得这个设计压根没考虑在强酸场地作业。

水泥的附着力太强大了，两边底梁全部是水泥。

这半年合计着走了不下一百公里了，这链板倒是还挺耐磨的，铁和混凝土磨，还算是能经得住考验。

支重轮磨损程度一般，就是经常会松，套筒7字杠都让我扭断了好几根了。

油水分离的斗山件没那么好用，350左右就会出现堵塞。当然油是好的。

柴油滤已换用国产件，比斗山件能多用50个小时，价格比斗山件便宜一倍有多。

机油滤芯也换了国产牌子，其实最主要的问题是广东佛山这边，斗山的市场保有量太低了，机械城很少有斗山的零配件卖，不得不换个选择。

柴油箱的透明管已经裂了，昨天加了大半箱油，呼噜呼噜的流了二十来升，材料没选好，我记得08我开的小松30MR，人家用的是软管，用了好多年了，嘛事都没有，有待改进。

转盘漏黄油，问题不大。

挖了这么久水泥堆，这斗子还不错，牙簧快磨穿了，两个边齿开裂过，后来烧好了在底下加了块钢板，效果不错。

显示屏不防水，液晶屏一有水掉在上面，很容易就渗到里面去了。

天窗防水效果不怎么好，洗车的时候老师有水进来，然后滴在显示屏上。

门锁铁磨得快，有间隙了，走路咔咔响。

左边手柄出现间隙。

左边行走齿轮出现少量铁粉，有空得打开检查了。

炮机按钮设计在这里，压根用不着，按这按钮的力比手柄还要重，怎么打怎么不协调，特别是打钢筋，还是脚踩的好，指哪就能打哪。

空调不错，我这冬天就像夏天。

暖气也正常，早上有点冷可以吹着暖一下，这机子的空调超给力，我天天都吹，天冷了开暖气，天热就开冷气，多清下滤网，效果很不错，赞赞。

旋转正常，少力，但是速度刷刷的，急转急停刹车响得厉害，我最怕的就是我徒弟把刹车片磨平了，顺着点转，特别好用。

主泵飞轮端开始渗油了，可能是油封破了，但是压力正常。都能上到330.

分配器炮管漏油，打炮的时候会漏，加装的炮管不给力。工作时嘶嘶声有点大，但是动作力度正常就没管它。

发动机，杠杠的，一切正常，不用费心，350个小时就得换机油。油耗230升能烧30个小时，现在的油价大概三百多一天吧，我一般是4格或者5格油门做事。

主泵压力正常，有轻微潮湿，不知道是不是我把黄油枪放那滴下来融化掉的。
总结：好了，这次的使用报告主要就是写出它的弊端，各种小毛病，有很多需要改进的地方，不过总体上是不错的，利大于弊，我老板今天给它的评价是，这个机机比小松还要好用，谁说的国产机不行，他说明年再买台20吨级别的国产机，我给它的评价是：尽管小毛病还是有，尽管有些地方不合我的意，但是它还是很给力的，没有耐力，有的是爆发力，动作流畅，给31个赞给它。在这种工况能有这种表现，算是相当出色了，有人说卡特机好有人说小松机好，我只想说哪个机都好，哪个品牌的机都有它的优点和缺点，世界上没有完美的机器，最关键的是保养和操作问题，质量问题的只存在5%。有空我给甲友们分享我的操作。感谢铁甲和甲友们的支持。总之斗山DX150我个人很喜欢。

铁甲车标开路。

铁甲开路，畅通无阻，哈哈。

今年给女友的过年钱。

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