玉柴6B125机器 机油压力灯闪烁

非常感谢通俗易懂

机油主油道油路泄露，尽快处理，不然发动机吃不消

这里面有个误区，大家都没在意；
严格地说，内燃发动机的润滑系统，起润滑作用的关键，其实不是压力，而是流量！
这是润滑系统失效的关键；
润滑油的流量够了，才能够给摩擦副提供足够的润滑油，给过热的部位提供冷却介质，给有冲击的部位提供阻尼；
举例说明：
流体在节流孔的作用下，压力倒是够，可是，仅仅通过有限的流量，根本无法提供应有的润滑作用；
大部分内燃发动机的润滑系，都是复合润滑--即压力和飞溅润滑综合，是靠机油泵产生流量，属于静压润滑；而压力是为了让足够的流量能通过一路上的阻力到达需要润滑的部位去做工【相区别于此的动压润滑，现在已经很少见了，可是在普通的火车轮轴上，还是采取动压润滑】；
如果流量在路上泄露掉了，压力也就没有了，这就是，润滑系统如果磨损严重，您就是把溢流阀顶死，压盲也无法提高的缘故；
而且，您把溢流阀顶死，增大了机油泵的工作阻力，其本身也会产生更大的内泄漏--流到需要润滑的部位的流量就更小了！
所以，遇到发动机润滑系统压力不足的问题，不是忙目的调节压力，而是要检测，分析，然后再决定对策，就如同对待贪官，您只没收其财产，他下次还是得继续，只有--这不是俺的活，就不多嘴了--
最简单的检测，是在主油道原来安装压力传感器的部位，换装一块精度较好的压力表，直接检测其真实的压力；
如确实机油压力低于标准值过多，应在机油泵出口附近，机油滤清器和冷却器之前的油道上，再安装一块压力表，测试一下压差，如果压差过大，是润滑系统内泄过大【含堵塞问题】，进行针对性维修；
如果压差不大，那就是供应部门--机油泵及其溢流阀【调压阀】的问题，进行针对性解决；
不要说这太麻烦，进行细致检测，总比您手忙脚乱地到处乱拆乱卸好得多，而且判断也快！
很久以前，靠经验做判断的时候，还有一个土办法，就是在发动机正常工作时，检查其顶置式摇臂润滑机构是否有润滑油飞溅？如有较大飞溅现象，一般是压力传感器异常而不是真实的压力不足；
反之，就是压力确实异常，需要及时处理；
这些都是内燃机维修工作中的常识性问题，只是由于论坛里并非都是专业人员，大家有所疑惑，才与大家共同探讨。
供参考。

换直杆压力表 看下压力是多少

应该是机油感应塞，之前我的就是这样，换完就好了:)，原厂玉柴配件才75元。

用直感试试吧我原来就这样用直感一看正常不行再找别的问题

不用客气，大家互相学习。

谢谢你呵呵

应该没问题，换一个感应塞试试，最好换直感表，一目了然。

40的 我用的嘉实多的