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咨询一下，高手进！
卡特320C 工作2小时后 水温5格 油温6阁 偶尔闷车 闷车的时候 冒黑烟 发动机转数掉到1000左右 休息几分钟 一切正常 求解？
会不会是液压泵上面的电磁阀出了问题
2天前 我把电磁阀拆下来 用化油器清洗剂 洗了下 一点都不脏
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山丰
2015-01-13
一定想办法把转速，调整到规范数值《学习不过，就用手动机械调整》，因为转速直接影响动力切换压力变化值，切换压力数值和动作速度成反比。 如果实际转速和标准转速相差太多，动力切换压力，在做动作时下降不到正常数值《超高》，致使动作慢。
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HANTANG
2015-01-11
请教；如果油门校正没匹配通过，动力切换压力会咋样变化？现象会是什么？
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TESTA
2015-01-10
同行，如果是息火重新来的故障，就不用考虑你说的东西了
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山丰
2015-01-10
动力切换压力没有了，是泵控制电磁阀断路原因。可以断开电磁阀插头，就会出现憋车和没有动力切换压力的现象。 无规则憋车是电磁阀接触不良原因。检查泵控制电磁阀的插头是否有问题。 清洗并且固定好电磁阀插头，也要考虑线束有没有接触不良的地方。其实你自己已经发现故障原因了，只不过经验和卡特的知识不足。 间歇性憋车和泵磨损没有关系。持续性憋车，就要考虑调节器磨损严重了。 修理工要学会根据现象分析原因，思路要清晰。
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manwang-
2015-01-10
你看不懂我的回复吗？
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顶尖人物
2015-01-09
那动力切换压力 有传感器么
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manwang-
2015-01-08
动力切换压力不是真实的压力，是电脑从输出电流换算成的，所以，没有动力输出压力，也就是电脑没有输出电流，也就是说，这是电路故障。
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顶尖人物
2015-01-07
闷车的时候 动力切换压力 没有 （应该是先导压力吧） 一天 可能闷1-3次不等 闷车后 熄火 从新启动 一切又正常了
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张伟江-枫
2015-01-06
板凳说的有道理
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铁甲……小林
2015-01-06
板凳正解
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