D6114发动机机油压力低求帮忙？？？？？？？？？？

D6114冷车三个压力，热车没有压力，加油门有四个压力，大家帮我想下什么问题

好； 非常 感 谢

你好；
在监控器上是无法看到共轨压力，只能在装有专门软件和适配器的电脑上看，就是“ET”。
供参考。

大师你好； 请教你一个问题； 卡特320D电喷发动机； 在监控器上是否可以看到它的柴油共轨压力；

还没有好啊？我已经告诉你检测方法了，这对于疑难失压的检查，是很好用的啊！也是我几十年来使用很熟的方法，其他方法太麻烦，且有危险，不告诉你了。

装配的时候用尺子测量了间隙就不会有问题，主轴瓦间隙控制在0.07-0.09连杆瓦间隙控制在0.09-0.12这样的话基本就不会出现你说的问题。至少我装配都是这样的，没有出现过你说的问题，并且装好之后发动机声音很好听

方法一：
用压缩空气从机油压力表处向主油道内部加压，从拆除油底壳的机体下部观察倾听气体泄露最大的位置；
方法二：用机油枪向机油泵进入气缸体处连续加油至轴瓦处机油流出，按方法一进行加压，观察泄露处；
方法三：
用烟雾法检查，用一结实的塑料袋，接好一个出口软管连接于机油表进入油管口，将塑料袋内灌满有颜色的烟雾，挤压塑料袋，使其烟雾进入主油道，剩下的不用我说了吧？
这玩意只要是个修理工就应当懂啊--括号：跟师妹学手艺的不在此限。

大小瓦间隙正常啊，怎么能检验出是主轴瓦泄油？？ 帮下忙》》》

旧缸体啊，没漏装

冷车有压力，说明机油泵是好的，车热了就没有机油压力，说明有泄压的地方，由于你的机油压力表在曲轴瓦上面的位置安装，所以一定是主轴瓦间隙过大导致的。