何必那么麻烦，先把行走的中心接头拆掉管子，该堵的堵好，该对接的对接好，再用东西把配重垫实，一定要垫实，不然会出人命的，做好这些基本上就好了，拆掉转盘上面的黄油管，就可以直接拆转盘固定螺丝，拆掉转盘螺丝后，启动挖机，转好位置，用铲斗把挖机顶起来，顶起来时要注意上车架别挂到中心接头，还要看着垫着配重的东西别斜了，不然挖机上车家会斜摔下来，做好这些就基本上完工，叫个叉车把转盘插走，清洗好那一块，再把新转盘装上，摸好黄油，对孔装螺丝等等等等。。。就好了

不碍事的  大盘的黄油封坏了   还有旋转大盘与机体连接的那个地方有漏黄油的吧螺丝紧紧就行 不送就不要动他   勤加点黄油就行             还有就是 你看旋转马达下部有没有打黄油的管路  踹点黄油就行    我开的斗山220旋转马达下面都有给旋转轴承打黄油的    不知道日立这款车有没有

换大齿轮工程很大  漏黄油估计是加多了和响关系应该不大   响应该是转盘泵刹车片或是减速齿轮问题  可以先拆转盘泵看看  齿轮响正常来说不应该刹车才响转着也会响的

图片能看出间隙吗？如果能的话，估计车已经散架了，转盘的上下间隙只有工作中你自己能看出来，根据经验一万小时的日立转盘不应该有问题的。

你看图片 间隙打不打，能看清吗？
你是指多大是大？

要搞请是哪里响，日立的车子旧了以后回转的噪音就比较大，只要转盘间隙不大就没必要换转盘。

问题是回转刹车就响，漏油不怕，响的烦人啊

转盘间隙不大就没问题，中间的黄油密封在里面，正常情况不会少太多，按规定是要换的，不是加的，里面的黄油润滑的是大齿圈和回转马达的大齿轮，平时打的黄油才是润滑转盘轴承的，只要打的黄油到位，转盘应该没问题。至于出油的问题不好说，应该是油有点多，我的日立70新车转盘和上车体接缝处就有点出油，但只有一点，后来我往转盘里加了黄油后，出的就够厉害了。总之转盘上下没间隙就没事。左右间隙干到不转为止。

以前我老板的机子也坏过换了旋转马达吧

看样子不单是内外圈之间的油封漏油，大盘和平台还有松动呢，估计就没怎么保养。
换大盘，几个千斤顶就够了，当年在深山里，雇几个帮工，自己就动手干了。