120-6行走无力

• 1392435 2014-10-28

  动作热机和冷机没有什么区别；就是行走掉压历害

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• 王成林 2014-10-28

  无论那种车型，冷车和热车，如果速度和压力变化大，不是调整问题，是磨损泄露严重的原因，应该修理或者更换零件，才能解决问题。
  
  修理思路不能错。

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• maomingwaji 2014-10-28

  先导压力标准3.9MPA，先按标准调整先导压力.压力没有变化.拆下先导减压阀检查.
  再调整俩个主溢流阀的压力.行走压力调至35MPA(机器旧，压力调低点).

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• maomingwaji 2014-10-28

  先导压力是多少?

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• 1392435 2014-10-27

  12054小时大师

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• 铁甲大鹏 2014-10-27

  说一下您的具体机型和使用小时数。

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• 铁甲机械配件行 2014-09-28

  (1)操作行走控制手柄，听发动机声音，否则检查维修发动机。  
  (2)行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar(1 bar=105Pa)的压力表，操作行走先导手柄(推到底应大于30bar( 1bar=105Pa)，部分推应18bar( 1bar=105Pa)左右）；不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够（调整）、调压弹簧太软（更换）、阀杆卡住或磨损（清除堵塞物或维修、更换）。  
  (3)检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar( 1bar=105Pa)的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar (1bar=105Pa)，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳（更换）和密封锥面（研磨）、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步。    
  (4)检查中央回转接头的泄漏情况：把左（右）边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，假若回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件（或回转接头），正常则进行下一步。    
  (5)检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达：马达泄漏量为在200bar( 1bar=105Pa)压力下，每分钟不超过15L；（也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏）。  
  (6)检查多路阀：假若多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套（检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar( 1bar=105Pa)的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2—4bar( 1bar=105Pa)仍属正常，此法仅作比较用）。  
  (7)制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：(1)制动先导阀被异物卡住（清除）；(2)制动缸油封损坏泄漏（更换密封件）；(3)平衡阀至制动先导阀油道堵塞（清除）。如部正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。

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• 1009539201 2014-09-27

  换大泵就OK了

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• KOMATSUU 2014-09-27

  大概是泵高温时耐流吧!楼下高手回答吧

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• KOMATSUU 2014-09-27

  我猜大概是泵高温时耐流吧！楼下高手回答吧

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