chenwei为你详解挖掘机保养项目

[i=s] 本帖最后由 chenwei 于 2014-8-31 19:28 编辑 

    前面发了我的日立70五千五百小时使用报告，机器到五千小时所有该保养的也都保养过了，今天刚好下雨了，整理一下挖掘机的全车保养，希望对新手有所帮助。
一、发动机部分
以日立70为例，先看看各个滤芯的位置吧

发动机部分包括机油、机滤、柴滤、空滤等，通常机油、机滤、柴滤是500小时换一次，也有部分厂家是250小时，具体根据操作保养手册上的标准决定，旧车适当缩短机油换油期，柴油品质不好时，适当缩短柴滤更换周期，

日立70的机滤
有些机滤是倒置安装的，更换时要先从放油口把滤芯里的油放掉，避免拆开后油撒的到处都是，

日立120的机滤
大车的机滤一般都是用管子引到泵室里，更换很方便；柴滤又包括柴油粗滤、细滤和油水分离器，粗滤和油水分离器大部分也都在泵室里，

日立70的柴油细滤
细滤一般在发动机上柴油泵附近，

放机油时带个有胶皮的手套不会太烫，当然现在有些厂家放油口是阀门式的，那就更方便了。

若需往新滤芯里加油，应尽量从周围的小孔里往里加，因为工作时油是从周围的小孔里进入，从中间的大孔出来的，这样可以防止加的油没经过滤芯过滤，加到很满后把油面上的漂浮物弄掉，这样就尽可能避免保养把杂物带进油路，装上后也不用排空气了；

空滤一般是250小时清扫一次，每清扫6次或一年要更换，工作环境灰尘大的要缩短清扫和更换的周期，

清扫时只清扫空气外滤就行了，

滤芯座最内圈的位置是按内滤的位置，靠滤芯头上的软胶和滤芯座里的内圈紧密贴合起到密封作用，外滤紧贴着内圈的外面安装，安装时一定要按到位，

发现内滤脏时无论已经使用多长时间都要全部换掉，发动机保养除了这些还有一个容易被忽视的地方----油箱底部排放沉淀物和水，

日立70油箱下面的排放阀，有些车是用管子引到边门里的
这个对柴滤很有好处，

看看这个就是油箱底排放出来的柴油沉淀后的样子，长时间没放过的要连续每天早上开工前放一次，放一段时间后油箱里的杂物放净后就可以隔几天放一次，比如每用两箱油放一次。
二、减速机部分
    减速机的保养就是换齿轮油，挖掘机上的减速机主要是回转减速机和行走减速机，有些机型液压泵上也有个齿轮室需要保养，保养周期一般是液压泵齿轮室和回转减速机1000小时，行走减速机2000小时，

日立120的回转减速机

日立120回转减速机放油口在回转减速机后面地板上，从转盘后面可以轻松操作，有个内六方堵头，大部分车都在这个位置。
回转减速机通常有两根管子，一根是油尺，一根是加油管，

日立70的回转马达
有些小机器回转减速机是用液压油润滑的，不需要换齿轮油，只是多一个回转滤芯需要换，

70先导滤芯里面那个黄色的就是回转滤，和液压油一块换；

行走减速机上有三个口，把减速机转到箭头朝上方向，下面的是放油口，中间的是油位口，上面的是加油口，加油时从上面往里加加到中间口出油为好。

放油时要注意观察油的颜色，如果变色严重要缩短换油周期。

穿线管做了个加油管挺好用的。
三、液压部分
    液压部分主要有液压油、液压吸油滤、液压回油滤和先导滤。液压油换油周期大部分是4000---50000小时，也有一些厂家是2500，回油滤和先导滤通常是1000小时，吸油滤和液压油一块换，吸油滤是铜网的，可以清洗后重复用，

保养手册上说换液压油时应该小臂伸开铲斗放平落到地面，

个人认为有条件的话挖掘机站在高处，所有的油缸缩回，大臂尽可能往下落，这样旧液压油能放出更多些。

液压油箱上两个滤芯盖，左边带呼吸滤的是吸油滤，右边平的是回油滤，

吸油滤和回油滤安装时要注意盖上的定位孔要和滤芯顶杆对准；

老款日立70的先导滤和回转滤，从左往右分别是回转滤、先导滤芯、先导滤筒

新款70-5G

先导滤在液压泵附近，有些是和机滤一样换整体的，有的是拆掉外壳后只换里面的芯,日立老款ZAX都是换芯的，新款-5G是整体换的。
注意：所有的油都要加到油尺上两个刻度的中间

机油尺和回转减速机油尺，要在两个孔或两条线中间

液压油油尺，要在两个红线中间
最后提一下，保养件可以用副厂的，但一定要用正规厂的产品，谨防假货，若不能保障所买配件的真假还是用公司件吧，这样更放心些。我有个朋友因为买了假的娇马机油，四台挖掘机的增压器无一幸免，好在没有造成更大的损失。

本人对真假油品无法分辨，所以我的都是用的公司件，这样放心些。关于挖掘机的保养差不多就这些了，有没想到的大家补充啊。
              铁甲  chenwei    2014.8.31

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