王工，刚回来，听你的把弹簧拆了，试了一天司机说好很多，就是小臂收斗时还稍微有点慢，明天还是要请教你，我看图纸还是太，往往只是知道那里有那么个东西，有个雏形，虽然知道一部分原理，但是油路连接究竟怎么走的，像泵控，主阀，看的眼花，头痛，确实想你教教我......

支持王师傅

王工，刚回来，听你的把弹簧拆了，试了一天司机说好很多，就是小臂收斗时还稍微有点慢，明天还是要请教你，我看图纸还是太，往往只是知道那里有那么个东西，有个雏形，虽然知道一部分原理，但是油路连接究竟怎么走的，像泵控，主阀，看的眼花，头痛，确实想你教教我......

如果热车和冷车，工作速度变化不大，什么也没有坏，只是你没有精细调整。你可能是说挖掘力小了吧？

你再把小四方螺丝向里调整，每一次调整45度，边调整边试车，达到最佳效果。

很多憋车故障，很大部分原因，是修理工不会精细调整。也不懂怎样调整。

你的车报警，有可能是废气再循环电磁阀，里面的阀芯不灵活造成的，会时好时坏。位置传感器不到位就会报警。

可以清理想办法灵活了，看你有没有修理能力。就自己酌情处理吧。

王师傅我有台住友200Z3挖机.症状是闷车然后找校油泵的是说是油泵不行包好.然后就校油泵.校完油泵好了。大概500小时又闷车.症状是闷车慢慢的会憋死不是一下子憋死。校油泵的过来检查说是液压泵。然后就调提升器那个大螺丝。调不动调到底了.然后又调最外头的小螺丝往外一圈就不闷车.现在什么情况呢。车子速度和以前一样也蛮快的.就是力气小了？这是提升器要坏了吗？怎么断定是提升器坏了还是液压泵坏了？

谢谢王师傅，为什么多熄火几次就正常呢？能帮我确认一下EGR阀是好的吗?一点点大要4千块，神刚公司太贵了，伤不起啊！明天期待你的回答，谢谢！

车报警一般是；线路断路，或者传感器电磁阀插头接触不良造成的，间歇性故障不太好查，可以用万用表检测。

液压原因我没有问题，电路我就不太精通了。正好明天我有两个神钢350-8车检测修理任务，可能和电工见面，帮你问问。明晚再说。

王师傅你好，我神刚200超8，9千小时，仪表显示P0406报警，我也查过是EGR阀报警，但只要熄火重新启动就好了，实在不行多熄火几次也能好，神刚公司来看说换EGR阀要4千块，我又不甘心它为什么时好时坏，找外面修理工他们又不敢修，说神刚电路复杂，不会，恳请王师傅帮我指点，十分感谢!这个问题出现有半年了，尤其天热了越来越会报警，必须多熄火几次才能正常

信号阀上面流量控制阀杆，在信号阀下面，向上数第二个，一边各一个，阀杆日立公司可以买到。先导压力油输入接头是PI。