工地开工，150吨履带吊机进场

五月份到北京南车采购了一台150吨的履带吊机，18号提货了，用了2台特种车和5台17.5米的半挂车才全部拉完，从北京拉到长沙，光运费就12万5了。
可能有得甲友问，北京南车，没听说过，质量行不行？其实我去年10月份预算买80吨履带吊机的时候，我也不知道南车有生产履带吊机，当初找的是三一，后来又问了一个在抚挖做销售的（08年买的成槽机就是抚挖的），结果他说他到南车做销售了，说南车也有做履带吊机，而且价格和配置都不错，让我去看看。

到了南车看过车后，也了解到南车其实主要做旋挖钻为主，履带吊机是后期在抚挖的工程师过来后才开始做的，其实南车的设备主要是供应给国企使用的，所以在外面很少能见到。

但南车做出来的履带吊机也有很多不足，整体设计是没问题，但由于不是主打产品，有部分车身件是外判给个别厂家代工，这样就导致外观（特别是驾驶楼）做工和油漆喷涂这方面做的很差，老实说还不如深圳挖机市场的翻新车，但车辆配置却不错，国企吗，面子工程，总不能采购一般般的国产零部件，结果就是 
发动机：美国康明斯QSL-9主泵、回转减速机马达、主卷减速机马达、副卷减速机马达、变幅减速机马达、行走减速机马达、主控制阀、操纵手柄：全部都是德国进口的力士乐

所以最后选南车的履带吊机除了价格外，配置这一块也很吸引，因为设备买回来都是自己用的，也不外租，外观不是很重要。加上80吨用了半年也没出现过问题，整体来说质量还是可以的，所以这次采购150吨也选择了南车的履带吊机。

开始装车
由于臂杆宽度达到2.21米，装车只能是下面放配重，上面放一排臂杆，主臂有81米，5个半挂车只能每个车拉15--18米臂杆

其中一个特种车拉的是两个履带和部分副臂，两个履带就40多吨了

主机装车，主机连上节臂有54吨，4个支腿撑起，拖车从支腿中间倒进去。

这里说说主机一个设计缺陷，就是控制支腿的操纵杆是固定在车上的，使用起来不方便。看到那个支腿不平衡又要跑回操纵杆去操作，而且没有整体升降控制，只能单独控制支腿，不像其他品牌的履带吊机是连线外置控制盒，这样可以绕着机子走，边看边控制支腿的升降，4个支腿撑水平后可以整体提升和下降。这些细节就体现了一个厂家的做事风格，这也不奇怪，南车是国企，没竞争压力，好不好都是内部消化，不像其他品牌，做不好就会给竞争对手一个机会

装了一天的车

终于到长沙了，由于北京下雨，路上路况也不是很好，所以7个车不是一起到，最后一个车是22号晚上才到。

第一个到站的是履带

当天从广州拉过来的成槽机也到了，到了后就马上组装

大大的油管转盘

安装提升器

这边履带卸车，这里又要说说南车了，大家可以看到履带外侧除了踏板就什么都没有了，对，什么都没有了。那20几吨的履带怎样吊下来，钢丝绳直接穿过履带板吊下来，钢丝绳都给履带板刮坏了。后来问工程师为什么履带上没吊点，结果是设计上有，是加工师忘了焊外面的吊点，里面是有一个，这是什么厂家，这个机是怎样验收合格的？没办法，厂里马上加工钢板，发到工地现场补上

成槽机也快安装完毕

这边50吨履带吊机也进场了，马上组装

三一的50吨

1、安装臂杆

部分副臂，基本用不到，之前的125吨的副臂几年都没用过，做地铁的基本没用

柳工852

50吨的臂杆安装好了

成槽机也安装好了，竖起工作装置

2、50吨安装配重

配重托板

配重安装

50吨2个小时就安装完毕，效率挺快的

陆陆续续有车到现场，卸车

主机也到了

一路奔波，下节臂和车身沾满了泥

又要说说南车了，原来臂杆上没有安装通道板（通道板是安装钢丝绳的时候人员在臂杆上面行走的网板），出厂前要求加装，结过到现场，只有中间的臂杆有安装，上节臂和下节臂没有安装，什么情况阿

主机开始卸车，放好4个支顶后就开始下放支腿

操纵杆在这个位置，对面支腿的情况就看不到了，跑过去看完又要跑回来这边操作，几个人一起看不方便，不像外置连线的控制盒，一个人就可以完成了

撑起来了

撑离托板后，拖车开出

撑起来，四不像

1、安装履带前主机要整体下降到合适的高度

2、开始安装履带

由于没有焊外吊点，只能将履带作为吊点，另外履带上的插销孔下方的钢板设计的太靠近，这就为安装带来很大的难度，结果就是安装两条履带花了几个小时。

22号是开工典礼，在湖南，烟花，鞭炮少不了

回转齿轮，双回转减速机

由于吊点不平衡，安装是用120挖掘机帮忙

好不容易才安装了一边

安装另外一边

也是花上不少时间

可以看到插销下面的钢板设计太靠近了。安装的时候很容易顶到车架

双回转减速机，德国力士乐

3、装好履带后就开始升起A型架

通过油缸升起A型架

4、升起A型架后就可以安装配重了

配重托板11.5吨

就两个插销固定

其他配重，总共加起来是58吨左右

全部装上去了，这里又要说说配重固定设计，南车的配重是每一块都有一个螺丝锁紧。但安装起来不方便，太繁琐，螺丝又长有大，几十斤一根，而且配重有一定高度，人员还要爬上爬下的。为什么不直接每一个配重中间开孔，由上而下的用铁链或者螺栓锁紧呢

5、组装完配重就开始安装臂杆了，这次安装48米的臂杆，除了上节臂和下节臂18米外，还要安装30米臂杆，中间安装了3米、6米、9米、12米的臂杆。

安装完毕

拉紧器安装

基本安装完毕，拉起拉紧绳

显示器

开始穿引钢丝绳

安装吊钩，这个是50吨的吊钩

竖起来了

安装了好几天才装好，主要是等车


过两天就要吊装钢筋网片了，到时再发吊装图片给大家看看

同时也希望这台车也像80吨那样有好的表现

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