【施工作业】日立ZX210LC-5G挖掘机工地装车

一、施工内容、操作设备！
施工内容：很简单，就是装装车，然后就是工地上面的一些小活，比如用铲斗转水泥，最主要的还是装车了，不是技术活哈！

操作设备：日立ZX210LC-5G，机子是2014年2月18号全款提的，至今已经一千小时了，期间保养了两次，400小时一次，1000小时一次。400小时保养的时候我好像发贴了，今天我还是发几张第一次保养的时候图片吧。1000小时机子刚保养完，保养没有拍照，因为最近很忙，望甲友们谅解！

二、该设备在所针对的施工环境作业，效率如何？说一下进行施工时采用的操作方式(简单、便捷、节能、高效)。有哪些注意事项！
1、设备在装车效率很高，一上午装65-70车是没问题的，满油门工作可能装的更多。话说设备提回到现在还没有满油门工作过，第一次保养的时候技术人员已经把终极模式开启了，也就是快速模式吧，虽然开启了，但还是很少用。

2、操作方式：在挖掘现场，首先挖位置较高的部分，而后再挖掘位置较低的部分。高位挖掘与低位挖掘相比，节约时间，效率会更高了，也省油了，另外还减小了在向自卸汽车装载时的回旋角度，可以缩短单个作业的周期，增加单位时间内的作业量，从而也提升了燃耗效率。这样就以高效率低油耗完成了作业。

很多机手在进行装车作业时，没有想到这点，因而多花了一部分冤枉的油钱，发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。通过降低运行时的发动机转速可以提升行走时的燃耗效率。

还有等车的时候，如果车半小时以上才来的话，应该让设备熄火，而不是怠速等待，不能花不必要的油钱，这样才能给机主带来更大的收益。

3、注意事项：做不同工况就要用不同油门来控制。很多机手认为小油门就是节油，这样是错的。当设备受到重负荷的时候，机器油门如果过小，会比大油门还耗油，甚至会损坏设备！装车的时候，挖掘不要太深，不然机器很吃力，还费油！设备节能最重要了，设备省油就给机主老板带来了更多的收益。

三、选择这款车对于你的个人承受范围（施工强度是否和机型匹配）、施工环境、使用概况、主要就是在你所在得地方，为什么选择这款车！
1、选择这款车在我的承受之内，施工强度也和我的机型匹配，施工环境，也很好，不是干石方，就是在工地干活，灰尘也不大，没有弄得机身一身灰的。

2、为什么选择这款车，因为日立挖机的口碑不错，加上我们公司，有好几十台，所以我选择日立挖机，直到现在我也认为我没选错，它给我带来了很多财富，我相信不久就会回本了。提机到现在都是零维修，零故障，保养都是按时做的，换正厂机油滤芯，柴油滤芯，液压油滤芯！400小时第一次保养，配件是随机送的，产斗加固，了焊接了一个吊钩。

经济模式的油耗在100左右，快速模式在120-130左右，全力模式最大油门估计150，因为没满油门工作，所以不知道，150只是估计的。油耗在刚提机的时候有点高，不知道怎么回事。现在的油耗已经令我很满意了，日立挖机不错，值得赞一个，而且他们的售后非常到位，服务真的没得说

四、设备施工期间的图片!
日立与工地，哈哈

两台日立，一台神钢，哈哈，霸气得狠啊！！！

等车来，熄火等待。

水干了就传水泥在这里面去。

潜水泵抽水，呵呵

水泥罐车，倒水泥，传到刚刚那个抽水的位置去。

可怜的装载机，起来不了，叫我拉，哈哈

日立他哥~~~呵呵

装完一车，卡车司机准备拉走啦。

两台神钢，地下全是黑泥巴，好臭...

履带里面全是，黑泥巴。

来张，驾驶室。高大上，呵呵

操作杆。。。

操作杆与脚踏板。

晚上作业的时候拍的，晚上不是很清楚，就没多拍。

显示器，呵呵，一千多小时了！！！

下面这两张图是400小时保养之前 加固铲斗的。。

挖掘机的身份证。。。嘿嘿

好了，帖子就写到这儿了，下面的链接是我以前发的新车加固铲斗的帖子，有兴趣的可以点开看看
日立210-5G第一次焊接铲斗网页链接' target='_blank'>网页链接

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