土豆起床 看帖子啦！

将近400万！

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那你倒过来想10台50装载机能变成一台1200K吗？

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这款装载机，除了发动机 变速箱 驱动桥 剩下的全部是徐工自己研发的！

下面进去大家最关心的部分，驾驶室部分 驾驶室采用国内领先的豪华驾驶室，空间大，密封好，噪音低，视野广，标配冷暖空调 音响 先导操作 
先来一张全景照片加上我们铁甲的明日之星的照片：


 左侧驾驶室车门：


 先导操作部分，带有工作安全锁：


 驻车控制器采用液压方式，还有冷暖空调开关：


CD机：


 倒车后视显示器：


 各种声光控制翘板开关：




    因为是电控发动机，所以油门采用电子油门：






 这个是变速箱ECU的故障显示器，如果变速箱出现了故障这里就会以代码的形式显示出来：


   至此为止，徐工1200K的详细图片基本上传完了。
这款装载机还有很多的先进技术的体现，比如：1 复合式制动技术，节能，降耗。
2 换挡冲击控制技术，组合缓冲，换挡冲击减少百分之三十。
3 全流量电液操控变速操纵阀，结构简单，控制准确。
4 运用先进的GPRS和GPS通讯与定位技术，将监控信息，故障信息，油耗，为止，作业状况，等及时在手机，网络上与用户共享，方便，快捷，高效！
5 采用具有诱导缓冲保护结构的大型结构设计技术，避免由于应力高度集中造成断裂的危险，满足"CE"要求！
下面说说驾驶感受，到了参观场地我是第一个试驾的，试驾之前感觉这车太大了，应该很笨重 动作缓慢。谁知道试驾之后确实另外一种感受：舒适 零活 安静 享受，转弯半径很小，驾驶室噪音很低，带有KD键的电控变速箱很好用，康明斯的19升发动机转数低，力量大。坐在驾驶室视野宽广，上下车安全方便！
最后做一下对这车的总结，这款装载机代表了我们国家的技术水平，展现了徐工人的专研，刻苦奋斗的精神。是真正的国之大器！
 扬我国威，爱我中华！

继续哇，勇哥速度点

接下来我们打开机罩检查口看看：



这款装载机装配的是康明斯 QSK19-525发动机， 排量19升 转数2100转每分 最大扭矩2407牛顿.米。
燃油系统采用大马力高压喷射（HHP HPI)系统 也就是电控单体燃油系统 这个系统的优点就是喷射压力高，燃烧充分。单体泵维修费用更低！
增压机采用康明斯本家的霍尔赛特增压机，这个增压机非常有亮点，采用了新型废气涡轮壳体，中心轴部分用水冷却，以降低涡轮增压器的温度，可大大的提高轴承的使用寿命：



各种滤芯，保养得位置设计的非常人性化，触手可及：














 各种名牌部件：






 空调冷凝器：

 散热器的液压马达：

 电瓶是165容量的著名瓦尔塔电瓶！


压缩机是上海三电的：