嗯  好  谢谢  原来的高压油泵  还是很好的   这几天下雨   天晴了就开始搞了

是啊，两种调速器工作原理不同，不能直接换用；
两极调速器用于脚控油门工况，即车用机工况，就是你能预见到应当加减油门，自己控制油门大小，调速器只是保证你的机器低怠速不熄火，高怠速不超速；
全程调速器用于工程机械或拖拉机牵引工况，可以保证发动机在变负载的工况下，及时调整供油量，满足发动机的工作需求。
你更换发动机，意味着原来的机器不好用了，所以建议你维修好原机的喷油泵，再换回去，以免费二遍事。
供参考。

兄弟老玩童的说法真的是正确的!我这人只为真理说情!我给你解释吧!告诉是你加油门是在恒定的速度加速,以正比列形式上去!而调柴油泵流量是在每一个喷嘴上加大油量使每一个缸都有足够的爆发立!和加油门不是一个道理!

你可以加一个增压器，低速动力就够用的

嗯  好的   我把原来的那个油泵装上试试   叫师傅帮调一下  应该就OK了

你是高手   嘿嘿...........这个可以参考喔

那油泵可以调低转速的吖   那就请专调油泵的师傅来  调校就OK了是吗

好的  这2天试试   大体知道是什么一回事了{:3_60:}

就是换回原装的  高压油泵就可以了是吗？

这是因为指导你换发动机的师傅是跟师娘学到的手艺---那车用机是两级调速器！哈哈哈