这是鞍钢齐矿吧。里面除了卡特777的，还有15台日立的EH3500AC矿卡啊。上一次去办事，还遇到了郭师傅:)，很热心的一个人。

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车子照片拍的不错！不过貌似驾驶室内部卫生环境差了点,平时多注意保养维护吧。

哦，是缓行拉杆，我还一直在找关于“右边小屏幕”的描述呢，呵呵

中国本来制造的就很好啊。其实吧 电动轮驱动的矿车现在来说技术定型了。 你们自己看看有个卡特彼勒制造797B的视频没。  纯机器传动的发动机能驱动300多吨载重的矿车 也就那么一家敢做有实力生产。 不是随便能生产电动轮的企业能比的，这里为什么呢。主要是机器传动的车 需要把传动变速箱也相应的配套生产安装、电动轮是不需要变速箱传动的、    纯传统发动机传动的矿车。为什么会被 电驱动的矿车出现。就是为了回避一些部件被放大后生产与技术上的难度上的问题。  卡特彼勒 还敢继续生产非电动轮的 巨型矿卡 估计也只有他家了吧。 其他家企业 只要 非公路矿车过100吨以上就要采用电动轮 来回避机器传动说带来的难题。

只让开30到35.其实能最大跑到65左右。但是不敢啊！。  发动机转数？  柴油机发动机都是低转数高扭矩。不到2000转就必须换挡了。 自动档位 前进7个（1档分半档两个） 倒档2个也是半档。

这方向盘右下的是 缓行器控制拉杆。下面的是 这车的精华 巡航定速（能使车辆重载下坡时 设定安全行使时速自动给缓行器与刹车

怎么说呢。这俩种同级别的车型我都有开过。 平心而论 777C（存老美制造生产，驾驶不舒适,但是性能皮实度哪是杠杠滴）。777D呢 不敢多说、 小松操作性舒适度绝对比777C 777D要好上俩个档次。 视线我比较了。777D还是不行，那栏杆设计的还是在前挡风玻璃人眼睛能直接看到的位子。  小松就不是、很人性化。

是43楼的么？没看懂啊~

。。。鬼子的东西！ 呵呵，有美国鬼子。日本鬼子。韩国棒子。 你想想其实 就是卡特彼勒。或者其它一些工程系的东西不少还真是日本鬼子代工或者印度阿三代工。 不服你中国自己代工的CAT挖掘机也有啊。难道自己也是鬼子！。