杰哥试乘试驾之山重建机GC88挖掘机篇

前几天一朋友打电话让我去南水北调中线搞替班，小挖，一天200大洋，想着闲着也是闲着，去搞两天弄个烟钱，果断去了，车是山重建机的GC88，很少见，，以前只是听说吹的很厉害，没有开过，也没有用过，这次驾驶之后给大伙来个试乘试驾报告，希望能对甲友能有所帮助，好了，废话不多说了，直接上图

这就是这次的主角GC88，，，哥哥，，，发发    

话说这车是12年底的车，现在工作时间才1300小时，，可是看外观像是13000小时的车，，呵呵，，老板活少，自己开的，又是车买回来自己开始学的，今年40多了，所以车开成这样也属于正常，，你说呢

看看把车给糟蹋的，，，我都有点不心忍了，，看看屁屁，，被操的，，这还好是铁的，，如果是斗山和现代的屁屁，，现在会是怎么样呢？或许早就心碎了吧？本来想拍张大泵和发动机的照片的，，无奈变形台严重，一时打不开，也就只有作罢了，对了，发动机是康明斯的，大泵是川崎的，这车是 24伏的

看侧面是不是有点玉柴85的影子？特别是油箱的设计，上边有个罩，特别像

这是不是液压油箱漏油的前兆？看看才1300小时的车水箱都成什么样子了，，

回转和分配阀还好，，呵呵，，不过才1300小时，，

看看侧面，就驾驶室还像那么一回事，看看，门业有点变形，开关不是很顺畅，外观总的说来很中规中矩，普普通通，感觉就像是一翻版玉柴85-8，车身整体看来有点大，个头大，和玉柴85尺寸是一样的估计，个人感觉比三一75的个头要大那么一点，不精致，有点笨看上去
这是内饰，坐进驾驶室给人的第一感觉是，廉价，掠质，简陋，大到内饰用的塑料，感觉就是特害的那种，美观都谈不上，更何况手感？你说你山重，这点也太不厚道了，国产车，对国人何必那么吝啬呢？还有就是雨刮器，你看看这真心难看，如果真要设计到这边，你好歹也学斗山，外边套个塑料壳啊，还有钱挡风玻璃的升降开关，不好用，

这是空调开关，在这里我就不做过多评价了，甲友都自己斟酌吧，尼玛，这也太会凑合了吧？

显示器的显示还挺全的，，手机像素不好，，，各位看官就凑合看吧，，显示的挺多，有很多没有用的，也不知道是什么标志

这仪表盘，个人感觉有点不协调，有点过大，那么大一块，显示屏却那么小，还有就是按键，晚上根本什么也看不到，虽说有灯，但是那灯还没有萤火虫的亮呢，

手柄和玉柴85-7的一样，不算重，也谈不上轻，感觉和小松的轻重插不多，但是反应不是很灵敏，有点迟钝，

油门时电控的，这点还说的过去，收音机一般，音质不好，不过能插U盘，这个倒是还可以，有一点感觉设计的很不错，就是推土铲的升降的位置，这个地方感觉用着很顺手，这个不错，

内饰部分就这样，感觉很一般，从内饰看来，山重还是有很多需要改进的，做工台粗糙，这也从反面证明，山重不是很用心，国产，像三一就做的很不错，内饰不说漂不漂亮，最起码给人的感觉看着很舒服，不是那么别扭，这山重的内饰让人感觉心里疙疙瘩瘩的，不舒服

外观还行说的过去，感觉模仿玉柴的味道台浓了，个头偏大，适合在农村干散活，油耗有点高，1800转就要达到40-45块钱的油，

开着总体说来也算是顺手，车子设计的车身很稳，就连我这平时开360的，一上去还能轻而易举的控制，这点很不错，速度可以，前提是只要你舍得加油，力量中等，和常见的三一车不相上下，如果油门都是到底的话，和三一应该差不多，但是油耗比三一高要，油门要是到底的话，据车主说一小时都要60+多块钱呢，

边上一台日立210-3G的车，项目部的，整天按时上下班，混日子，驾驶员整天做上面上网，玩手机，真爽啊，苦逼了我们这些租来的车，一天9个小时，，哎

这是一台无尾的车，没有看出来是什么车，车标是NS100，肯定不是100的，但是真心没见过，有知道的甲友给指点一下，，再挖V型沟，它先挖一条沟，然后在骑在沟上刷两边的坡，感觉有点麻烦，要是我挖，就直接一遍成，这样很危险，如果一边塌方了，那后果可想而知，不过这样也好，沟挖完，就只用刷坡，然后把土捞出来就行了，甲友还有什么好办法，也可以说出来让大家学习学习

最后来几张南水北调的部分图片，下面是河底，这部分地势低，属于垫方的，目测河底大概也就50米左右吧，现在我们这是全线护坡完成，就剩下两边的护栏和绿化了，据说是2014年年底都要通水 了，具体能不能通水，你不知，我不知，

怎么样？很有气魄吧？

最
后来一张我的小公主，上次下雪了，带她去外边疯了一会，新的一年，祝她快快乐乐，平平安安，健健康康，也祝各位甲友，平安，健康，之后才是多赚人民币！

等几天我总解下，给大家在发篇报告，把朋友的三一65和这个山重做个比较，希望能给甲友一些选车上的帮助

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