上柴C6121发动机小鉴

        年前有机会去上海柴油机厂培训，半个多月后上柴派人带教学机到厂里拆装，拍了些图片和大家分享一下。（本人第一次发帖，不知道会是什么样子，有不好的地方请见谅！）
       先来简单说下上柴，上汽集团旗下的一家上市公司，现在还有一千多人上班，偌大的厂区没有什么人气，车间基本也都是停工，一片萧条，据说还要外迁。可能又一家大型国企要凋零了。
下面来正文，拆装过程中没顾得拍，只有少部分照片。

发动机铭牌

       121发动机是卡特3306的技术，直到现在还有很大一部分零件是通用的。
气缸垫

       121的气缸垫和卡特一样，不单有气缸垫，还有一块近10mm厚的钢板（顶板）和顶板垫片。装配时顶板垫片在最下边，气缸垫在最上边。
缸体

       缸套周围分布着三大一小四个水道，对应着三大一小四个封水圈。图中绿色标出的是供给缸盖润滑的油道，仅有这一个油道。油道的密封圈有两个，一个在顶板垫片下边，一个在气缸垫上边。

挺杆

       通过挺杆可以找到发动机的一缸上止点，调气门的时候就方便多了。
节温器

通气孔

没拆过节温器还真不知道有这个孔。

       节温器的打开位置如上图红线标注。发动机水温达到78℃（记不太清了）时开始打开，然后随着水温的升高逐步打开。以此达到大小循环的转换，如下图，发动机水温低时，节温器闭合，水从节温器周围空间向下经过空调散热器流向水泵，同时提供暖风。水温高时，水从打开的节温器中向上到水箱，大循环起主要作用。

齿轮箱

图中的柴油泵拆下了，没有柴油泵齿轮。柴油泵齿轮与上边一个惰轮相咬合。

装凸轮轴齿轮的时候注意标记，不然正时就不对了。

配气机构

121的排气门在前，红线标出的是排气门摇臂，排进、排进、排进……

第一次发帖，先这样试下，下回继续。望理解！

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