板凳，求铁甲币

不明白、、、、、、、、、、、、、、、、、、

我只知道柳工的不好用山工好用。

我得临工918也是全液压的，液压助力的没见过
大神们讲讲

不喜欢全液压的...还是带流量放大伐的好

感谢chancheren的详细解说，不知其他甲友看懂没看懂？我是看懂了。

目前在福建市场比较常见50装载机转向方式有助力和全液压两种，全液压的在我们这一般是双泵合流的，  理论上全液压的技术先进，半液压的将退出市场，我记得leee发过一篇详细的贴子，这里就不班门弄斧了。下面以我亲身经历我总结一下优缺点，仅代表个人观点。
  先说半液压。优点：方向灵敏，维修方便，配件便宜。缺点：稳定性差，小毛病多，方向较全液压重些。
  再说全液压。缺点：打方向圈数多，（那个坨坨就是最好说明），维修判断技术要求高，一般的修理工搞不定，配件贵些。优点：稳定性好，方向轻。
  如果只讨论方向问题，这两者各有优劣，具体还得看个人习惯和工作环境，但是很多人忽视了一个重要问题，就是双泵合不合流的问题，半液压的工作泵是160流量，合流的是100流量，方向不用时转向泵和工作泵合流(100+80),打个比方，半液压的是大个子举东西，合流的是2个小个子举东西，按道理2个小个子力气要大些，但这2个该死的东西劲不往一处使，经常有一个会偷懒，还不如那个大个子实在。呵呵，上面纯属个人见解，不一定对，但实际情况是我们这里经常铲硬土，全液压的后劲绝对没半液压的大，更别说合流立式大臂油缸的，差的更离谱。我现在用的晋工753就是快绝迹的半液压产品，大臂力气比全液压的755要大，如果再让我选择，我还选半液压的。
  说句题外话，如果我设计铲车设计者，我会结合柳工全液压流量放大系统和晋工753,。貌似临工952有了这样设计，但打方向圈数还是多了，没柳工的灵敏.10币不好赚啊，手都敲酸了。

液压助力转向和全液压都接触过
液压助力系统最明显的在于方向盘比全液压的更大，转向时要用更大的力去扳动，车子旧了以后容易出现方向发飘，甩来甩去的，而全液压系统的就是现在基本上已经普遍应用的了，方向盘也更轻了，维修也比较容易，不像转向助力的那么大，一整根很长的

以前开晋工50c半液压，感觉还不错，一圈差不多能打满和开小车一样方向会自动回正。现在开的柳工836全液压，感觉不是很好，要打5圈半才能打满方向。开起来比半液压的累很多。这就是我最直接的感受。

装载机不怎么会开{:soso_e113:}