chancheren手把手教您维修装载机加力泵

  前几天有甲友说加力泵可能坏了，想了解一下结构和原理。适逢昨天下雨，到朋友维修店玩，看到一个废弃的加力泵，朋友说没用了，就做了个人情，送给我了。呵呵。我暗自窃喜，还很新呢，反正有修理包，修了做备件吧，反正用得着的，反正没事，慢慢搞吧，下面把维修过程给大家分享一下，虽然一个加力泵才2-300块，但现在钱难挣啊，能节约就节约吧。废话少说，下面上图。
  

这是此次维修用到的工具，怎么样，简单吧？还要一把螺丝刀和剪刀。顺便说一下，那个除锈灵很好用。

这个就是废弃的加力泵，挺新的。

来张铭牌，安徽芜湖盛力的，只要外观一样，内部密封件通用。

外壳做好记号，等一下要按原位装回去，怕孔位不对，拆下罐子外壳6颗8mm螺丝。

用螺丝刀撬出外壳。

很轻松，外壳分离。

拆下此处3颗10mm螺丝。

用螺丝刀分离出活塞筒。

在这个位置，把弹簧用力下压到极点，然后用绳子五花大绑，不让它回位。

用卡簧钳弄出卡环，取出活塞。

活塞中间有个小孔，刹车油从此处流进，看到右边那个黑色的圆密封帽没有，已经破损，它的作用就是个单向阀，踩刹车时此处是密封的，油封破了就会关不住压力油，影响刹车。(此物非同小可，很多人加力泵修不好和这个关系很大。）

松绑要小心弹簧伤人，现在可以拿出弹簧了。

此处有2个密封件，严重磨损，经验判断刹车油用完没及时补充，润滑不够造成。

此处卡环拆了。

活塞筒底部有点锈，足以说明放了有些日子。

用除锈灵喷一下，用布擦拭干净。
  以上是拆解部分，下面边装配边解说。


  

所有零件擦拭干净，待命。

这就是传说中的原厂修理包，15元一套。

先装这里的密封圈。活塞的轴是从这里穿过的。

这里还有一个，上面是垫片，接着是卡簧。

卡环装之前用卡簧钳反方向掰开些，恢复卡环弹性。

效果刚刚的。

活塞轴抹薄薄油脂。

找个尖锐物翘掉密封垫，那一地的碎渣说明此物的顽固性，需要说明的是此物不换，修理以失败告终。

新的密封垫看着就是爽。

准备压弹簧咯。

再次五花大绑，哈哈。套进活塞后把卡环别上，卡环还是要掰开些。

把皮碗一并换了。

在活塞筒内壁涂上薄薄一层润滑脂。

很小心的松绑，防止弹簧伤人。

这个气圈一起换了，注意唇口方向，不过这里错了也装不进去，活塞上有个凹槽。

装好密封圈的样子。

准备和罐子合拢，罐子内壁也涂上一层薄油脂，如果锈了可以用细砂布打磨光滑。

螺丝刀帮助合拢。

此次维修以完美告终，花费15元。来张完工图。
  今天就到这里了，谢谢大家。

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