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夏天，考验设备性能的季节

Ru`此娚人 2013-06-16

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   先谈谈我这台机子吧，小松200-8，7700小时，刚做的除液压油外的全车保养，更换的全效防冻液，平时温度都是85℃徘徊，最近水温有飙升的趋势，怠速85度，工作时95度左右，今天中午一度飚到98度，（水温监控最近一直开着）打开引擎盖，差点被那股热浪冲晕，耐着高温检查一番，皮带正常，风扇正常，水箱正常！没问题！那就继续干吧，上车一看水温掉到85度左右，尼玛，玩我呢？就这十来分钟温度就下来了？再试试看吧，把油门开完，没干一会水温又升了，打开引擎盖，晾一会水温就下来了，反复试了几次，水温都会有不同幅度的上升，最后把引擎盖开着干，水温一直稳定在90度左右。就这样琢磨一下午，针对我这种加装防冻液的车子，得出一个结论，伪高温！估计是受其他热源影响或者通风不畅造成的！
    针对这两个原因慢慢排查吧，首先是受其他热源影响，机仓内最大的热源就是排气系统的消音器，表面温度估计能达到几百度吧，如果隔开这个热源，机仓内的温度肯定会大幅度下降（这一点已经由龙虾兄弟证实），龙虾兄弟的做法是包裹住消音器，针对这点，我有一个疑问，消音器如何散热？我的想法是用隔热材料给消音器隔出一个独立的散热空间，针对小松200机型，机仓内有足够的空间来改装。受材料限制，目前这一结论还无法进行验证。
     第二个原因，通风不畅。纵观整个机仓，没有几个散热格栅，冷空气给水箱散热后变成的热风并不能完全排除，打开引擎盖后能使空气循环流动，温度随之下降，这点也能证实。个人想法是把机仓两侧的边门都设计成带格栅的，形成一个能使空气循环流动的的空间，这样源源不断的冷空气进来，温度势必会下降很大幅度。这个解决方案应该有效吧！
      以上是针对加装防冻液的车子的一些结论，有不对的地方欢迎大家指出，并改进
     
     下面谈谈另一类高温，涵盖一些加水的设备，因为水的沸点跟气压有关系，刚才也百度了一下，水的沸点99.9℃，但并不是说一定达的到这个温度，比如有些地方70-90多度都能把水烧开，所以我认为这类机器高温开锅跟冷却水有关系的，如果更换冷却液，这类机器的高温也能解决。不知道有没有甲友能证实这点吗？

      最后谈一点改善高水温的终极必杀技，更换小尺寸的风扇皮带轮，实例改装，效果明显，可能存在未知风险，目前还没暴露。工地一台小松220-7，水温不高，但经常开锅，因为一些特殊原因不能加防冻液，因此维修工建议更换一个小尺寸的皮带轮，更换以后风力很强，完全可以听到风扇的呼啸声。目前弊端还没显露出来，再观察一段时间吧
        以上的言论只是个人头热的想法，有不对的地方大家指出，批评，大家交流交流，由于是手机发表的，暂时无法上传图片，等我把图片整理出来交给论坛管理吧
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