一个机手的成长- 各品牌挖机的操作感受

    曾今怀揣着梦想，心中无比激动的和老乡，去了繁华的深圳，都说深圳是个掘金场，好来钱。第一次去让我感觉好繁华，心中很天真的对自己说 ，要如何如何的做出一番作为。

    去了深圳，刚开始什么都不懂，见识少，什么都觉的新鲜，对环境也很陌生，所以胆子就特别的小，因为年纪小才17岁多，在熟人的介绍下，进了一个做眼镜的小厂，当初在技校学的车床加工都白费了，被分配到了一个还算有点技术含量的小组，慢慢的适应了这里的生活，从对眼镜加工的一点不懂，到最后 整个工艺流程都有了一定的认知，了解。记忆最深的就是，离开了厂之后，找工作那段时间到处碰壁，突然一下子觉的什么都难，自己又是个不肯低头的人，自己一个人把一个区只要有眼镜厂的都跑遍了，最后的努力下，还是找到了份薪水还算不错的工作，也自己租了间房子，房租很贵，很小的那种，但还算满意。 只是工作的枯燥 乏味，无休止的加班，让我觉的 我的人生怎么可以这样，当初的抱负在哪里。最后毅然的辞掉了工作，回了家乡。附上图。
  

进入正题。。。
  在家人的帮助下，开始了挖机学徒生涯，那是一段只有经历过的才懂的那种辛酸，说上一小段，首先老板安排给的差事，不管与挖机有没有关系，都必须无条件的去做，天未亮外面还下着雨，老板一个电话让去一个一百多公里的地方接人，我只好起床冒着雨骑着摩托车去接，来去的费用自己报销，跟老板白天黑夜的去拖车，电话随叫随到，跟司机刚开始在一起，打黄油这个是学徒必须做的事，换破碎锤，想要学东西就要对司机好，人心换人心，给买水，买烟，买饭。都是挑好的买。所以司机也比较好，有上机的机会，就让我上。工程少的时候，我就主动给几个司机打电话，那个挖机在干活，就立马骑车去那里，就算自己没机会上机，我也站在不远处看着。有时候司机朋友在远处干活，司机就让我跟他去百公里以外的地方，就为了能上车练练，闲暇时，和工地上的人聊聊天，给发发烟，遇到好的代工的，人家说让你师傅下来，你上去练练。在工地加班的时候，买瓶水 毛包烟 ，然司机去耍，我去练 ，一练都晚上12点了 ，但人很精神。就这样一晃半年过去了，就这样手艺也练了个半桶水，胜在见过的活多，手上拿捏上不怎么好，但知道活怎么干。
    后来司机的一朋友，让司机去帮人家顶班，司机有事，就说让我去试试，我去干了半天，那边的司机觉的我手艺还可以，就把我给少给他老板，就这样我终于可以主宰一台车了 ，还有工资2500。那个激动啊。

学徒时候跟的挖机，三个都是一样的三一75。觉的三一的车新车很给力，速度很快，但用上两三千个小时之后，就出现速度降了很多。其他都还可以吧，小毛病肯定是有的。
     开始接触的第一台车

现代80-7  ，操控性不错，速度也不错，六千小时的车了，就是空调皮带老断，空调制冷效果不好，发动机散热口设计不好。
       第二台车

150-7，给我的感觉 和80-7差不多，就是机油滤芯设计的位置不好。
     第三台车

小松130-7，给我的感觉是 速度慢 ，操作杆偏重。别的都还不错。
     第四台车

卡特325D ，给我的感觉  有力，操控性好，八千多小时的车 没一点毛病。
      第五台车

神钢250-7，现在在开，给我感觉速度绝对快，操控性好，做土方杠杠的，平场地那叫一个好。八千多小时了。
   顶过班的车

沃尔沃240加强版 此沃尔沃是210加强版。日立250忘了是几系了，现代225-7。此贴要是反响不错，就做一个系列详细用车报告，呵呵！求版主加精！！！

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