额，咋成爆料了？

声明:六缸喷油泵工作顺序为1-5-3-6-2-4，因为手机打字仓促给弄错了，多谢甲油提醒。。。

呵呵，共同学习嘛

不好意思，可能手机打错啦

学习了，:victory

嘿嘿，希望各位甲友都来围观，回复我的帖子哦。。。。。

等把喷油泵上的所有零部件组装完毕就要拿到试验台上，连接与试验台的高压油管，进油管，回油管，以及气管等就要开始调校啦。




目前国内柴油大马力发动机主流气缸数普遍为6个气缸，而六缸机转动60度就会喷油一次，一圈360度 ，360度除以缸数就是度数，四缸的自然就是90度啦，六个缸的喷油泵喷油顺序是:1-5-3-6-2-4
 

经过反复的调校，是喷油泵的各项性能参数处于规定差值就算调试完成啦。剩下的就是把调试好的喷油泵安装到发动机上啦，安装时要对好点火时间，点火时间错误就会导致车辆油耗增大，不过一般情况下，拆卸的时候，我们都在齿轮上左右标记，只要对准记号安装就可以啦……所有附件，以及油管连接好以后就要泵油启动发动机啦，发动机运转时检查高压油管等是否拧紧不再漏油，然后根据发动机运转情况判断喷油泵故障是否解除就OK啦。接下来的事情，就是最幸福的时候了，那就是一张一张数钞票咯…………哈哈哈哈。。。【完】

这些都是专用工具啦，扒手专用镊，吸铁石，老虎夹等

这盆子里放的也是

没有这些辅助工具是取不下凸轮轴，滚轮体，弹簧的啊。。。
这就是已经磨损需要更换的柱塞偶件啦，一个几百块钱哦。。。嘿嘿，进口的嘛。。。至此，一个传说中的进口博世喷油泵被我们拆的支离破碎，只剩下一具尸体啦
嘿嘿，不知道博世的工作人员看到这样的场景会怎样？哈哈哈哈。。。
由于我当时在帮忙扶稳泵体便于他们安装新的柱塞偶件，手上都是柴油，就没能拍下新偶件，所以特地私下包装盒拍下这个柱塞偶件型号参数。

新的柱塞偶件依然要用洁净柴油清洗一遍化再用油器清洗剂再清洗一遍，手指捏住柱塞头来回拉动柱塞，检查柱塞是否在柱塞套内腔伸缩自如方可安装，


注意在拧紧部件固定螺丝的时候不要使用蛮力，因为喷油泵的泵体材质都是铝做成的，很脆，如果用力过大，容易造成猾丝，或者损伤泵体。。。

经过检测决定先拆开一组柱塞组件，查看柱塞偶件是否磨损，这是拆下来的柱塞套

拆开以后发现柱塞已经磨损，表面已经摸出粗纹，必须要更换，那就要开始拆卸啦
增压补偿器

调速器


输油泵

飞锤

凸轮轴

滚轮体，供油开始角就取决于它的行程。柱塞弹簧柱塞销，齿圈等一系列部件
下图中的就是柱塞偶件

小圆柱形带平面，还有油槽的就是柱塞啦。

博世柴油泵相信大家都有所耳闻或者见过吧，德国博世BOSCH是国际著名的喷油系统制造商，国内的好多车型发动机都配有博世柴油泵，今天为大家介绍的就是中国重汽豪沃HOWO车型上的潍柴发动机配备的进口博世柴油泵，这个进口博世喷油泵总成得要一万多块钱呢。。。
   先了解下车辆的故障吧，据车主说油泵有两年多没有校过啦，最近车辆拉货物的时候，发动机总是感觉怠速不稳，动力不足，提不起速度，而且排气管冒黑烟，启动着火困难等，经过分析可能是油泵工作时间长，而且柴油不清洁，油水分离器以及柴油滤过滤不好，造成柱塞卡死或者磨损啦。。。这就是拆下来的进口博世柴油泵已经冲洗干净啦，正在把联轴器螺丝拆掉安装个接盘，方便与试验台连接夹持，先把喷油泵拿到试验台上检测下连接好油泵与试验台的高压油管，进油管，回油管，以及气管等部件，然后开始测试看看这手，全是柴油，呵呵