一缸处于压缩上止点时，发动工作机顺序为：1 →5 →3 →6 →2 →4，根据“双、排、不、进”原则，
1（1  2）→ 5（9  10）→ 3（5  6）→6（11  12）
      双                     排                         不
→2（3  4）→4（7  8）（括号内为各缸对应气门）
                  进
可调整的气门：3、6、7、10、11、12
把曲轴转过360°，六缸处于压缩上止点时，发动工作机顺序为：6 →2 →4→1 →5 →3，根据“双、排、不、进”原则，
6（11  12） → 2（3  4）→4（7  8） →  1（1  2）→
       双                             排                          不
  5（9  10）→ 3（5  6）（括号内为各缸对应气门）
                          进
可调整的气门：1、2、4、5、8、9
我觉得是这样子而不是你那样子啊，，谢谢赐教

恩双排不进麻烦点但是不会出错，适合全部的发动机

这个，双排不进理论没有错，但6缸发动机工作流程为1、5、3、6、2、4时，一缸上死点时应为1、2、3、6、7、10，6缸时为4、5、8、9、11、12.

见识了，谁有谁的宝

1 5 3 6 2 4的发动机一缸上死点时是1 2 3 6 7 10，六缸时是4 5 8 9 11 12.

先顶帖，再学习 {:2_37:}

这样不容易戳错

我认为比较好，

还是按点火顺序调

不用那么麻烦的