流量饱和状态下流量的分配不再与主阀的开度成比例 根据帕斯卡定律 油总是往阻力最小的方向运动 此时进入中臂的流量比液压泵的流量需求大时 结果没有剩余流量来打开大臂压力补偿 求教郑总 我这样理解对吗？

致敬啊

前天看到您在解答一部小松350-7的问题 大臂加小臂复合动作太小 您说是LS系统的问题或是饱和流量太小 这几天我一直在想 考虑到LS系统流量的分配问题 PLS负载是每个通道都是相通的 这意味着任何一个压力补偿阀有问题都会引起PLS不能得到良好的控制 我打算把其他没工作的压力补偿阀先堵死 如果动作能起来就是补偿出问题 如果还是一样那应该就不是补偿阀的问题了吧 饱和流量太小是不是可以把泵倾斜角调大一点？ 但原厂数据不就不一样了？  先导的流量不够会产生这种问题吗

回57楼，你这个是不是热车发动机掉速就少了，是的话就是压差偏大，高压流量小了，可以搞定，苏州内田液压郑晓刚

回59楼，你这个估计是起始流量偏大，需要查证，苏州内田液压郑晓刚

现代215-7的要看用的是什么阀组，有两款，一款是灰色的，一款是黄色的，灰色阀组的话就可以确定问题在阀组上，苏州内田液压郑晓刚

流量控制阀的精密度要求都比较高 憋机熄火顾名思义就是压力大流量大 流量控制阀在仔细检查下 相信这应该是很小的问题而已 只是有时小到我们习惯性的忽略了

郑师傅我的卡特320C不带中冷的.有个小问题能咨询一下吗？
挖土做动作掉转速300-400转不冒烟，黑烟蓝烟一点都没有，至少看不出
早上发动车子要2-3次，我试过把比例电磁阀电线插头拔了，发车一点就来，
什么原因？整机的动作还很连贯，速度也还行，我一般6格油做工，8格油做工
也一样憋车。有时候整机有点慢，估计出现在气温高的天气，油温到5格.不过
出现这样的几率和次数很少，工作时正常水温是5格.油温4格

敢问师傅这机是不是电路有问题啊

小松130-7凉车压力32.5热车26左右动作慢没有劲该怎么修