春意盎然~（实拍）；重载利器；陕汽德龙F3000自卸车。

                        重载利器；陕汽德龙F3000自卸车。

前几天回家办点事，带上几张铁甲车贴给我堂弟的“德龙F3000”重型自卸车帖上、顺便拍一些照片，了解一些情况，发个帖活跃一下“专用车辆”版块的气氛，我堂弟以前是给别人开大型货车的，经常跑长途，人很辛苦、工资也不是很高。这几年我们这里高速公路、和工业园建设需要很多大型自卸车，所以决定买辆后8轮，自己当老板。由于资金不宽裕，所以选择了一部2手车，车是去年5月份以240000买的。（新车估计在30多w左右）现在已经行驶了85558公里了，没有出现过什么大毛病。那天正在维修站更换驾驶室的减震器。先给它贴上铁甲车贴，来几张特写。

贴上铁甲车贴整车是不是有一种更加霸气的感觉！虽然是2手车，外观还是很新的。毕竟这车是2011年4月出厂的到现在才使用了2年时间。

底盘配置：陕汽德龙F3000系列6*4自卸底盘，陕汽F3000中长平顶驾驶室，驾驶室颜色为公爵黄。

发动机；搭载310马力WP10.310E32潍柴EGR发动机，这款发动机据有自动诊断、实时故障报警功能，很方便检查、维护。

变速箱；法士特10JSD140变速箱，

车桥；9.5T汉德 MAN+鼓式前桥，16T MAN铸造双后桥，速比5.262，非常扎实听说这种桥通过了130w公里无大修的记录。（同样是德国技术，不知道zf桥和man桥对比，那一种会更好，欢迎甲友发表意见和看法哈。）

轮胎；轮胎方面配备的是10条“朝阳”12.00R20钢丝胎，

转向机；是带ZF技术的液压助力转向方向很轻。离合器是430膜片式离合器。

刹车制动；配备的ABS+ ASR+ EBL超宽制动蹄片制动系统；配备有4个制动储气筒还加装了3个大容量气压式水箱淋水器，轮胎内外都布置了淋水管路，并带断气刹、提高制动的可靠性。

车架；双层车架，部分三层，外加一层坚钢板

四骑马螺栓，12片加强钢板

柴油箱配备的是；具有防腐、防锈的300L铝合金油箱，这油箱也是防偷油的，里面有个铝制的漏网，很结实，而且有韧性，只防小偷，不防大盗。

车厢；车厢尺寸/内径5800*2300*1400+250+250，第一块活板向内翻转，第二块活板可折卸；底板12mm厚，边板10mm厚，田字格，单开门，通心轴翻转尾座。拉个60多吨轻而易举。

自卸装置；配备的是海沃169前举，这种油缸市场上每根的价格是16000圆。价格不菲！

上图是升降斗的油缸控制阀。

驾驶室；
 三级踏板，下面是软钢丝。很实用，在工地上遇到障碍物不会损伤最下面一级踏板，

门和驾驶室内配有3个扶手，很方便人员上下车。

车门下方还有个照明灯，车门一开自动点亮，方便夜晚上下车，并且配备的是电动车窗。

气囊减震座椅，座椅下面为体重调节器，可以前后调节，非常舒适。

转向盘也可根据要求多方向调节，但转向盘的直径较大，很多按键，中控面板，空调控制开关，都很容易操作，还有块液显屏、空调也是按键式的，发动机怠速的情况下空调制冷效果也非常好。

播放器，可以插SD卡，U盘，嗽叭还有点低音炮的感觉，音响效果很给力。

还有点烟器很方便给手机充电。还有很多的储物盒。

卧铺相对于其他车系是小了点，也比较简单；下面可以做工具箱使用 

驾驶室后视镜是多片式镜片；方便观察车前，后的情况。要是加装个倒车后视系统就比较完美了。

驾驶室前挡风玻璃还有3块黑色卷轴遮阳窗帘。很人性化的设计。

车顶的天窗。两边还配有多个室内照明灯。　

驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成，非常和谐，没有刺眼的感觉。驾驶室非常的大气，整车的配置情况就这些了。


最后说一下这款车的使用情况；油耗，平均每百公里油耗在40-45L左右。油耗偏高，动力强劲、适合中短途运输。每年要缴的“年审”、“保险”等一些杂费用要1w多。干的大多数是运渣土活、4公里左右的路程，每车的运费在130、每天能运20车左右、除去油费每天的收入大概在1700左右。整台车的发动机，前后桥等一些大件在行驶了85558公里没有出现过什么状况。经常跑山路、轮胎和刹车片比较费，换过几次。电路系统也出现过一些小状况。整体来说这台车还是非常结实耐用的一款车型。了解的情况就这么多了，有啥说的不对的地方，也请甲友们指正。同时也欢迎更多的甲友多来“专用车辆”版块发帖。铁甲有你更精彩！！！（下面还有一些在我们县城实拍的一些照片景色非常漂亮，发给甲友们观赏。）