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春意盎然~(实拍);重载利器;陕汽德龙F3000自卸车。

阿光 2013-04-30

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                        重载利器;陕汽德龙F3000自卸车。

前几天回家办点事,带上几张铁甲车贴给我堂弟的“德龙F3000”重型自卸车帖上、顺便拍一些照片,了解一些情况,发个帖活跃一下“专用车辆”版块的气氛,我堂弟以前是给别人开大型货车的,经常跑长途,人很辛苦、工资也不是很高。这几年我们这里高速公路、和工业园建设需要很多大型自卸车,所以决定买辆后8轮,自己当老板。由于资金不宽裕,所以选择了一部2手车,车是去年5月份以240000买的。(新车估计在30多w左右)现在已经行驶了85558公里了,没有出现过什么大毛病。那天正在维修站更换驾驶室的减震器。先给它贴上铁甲车贴,来几张特写。

贴上铁甲车贴整车是不是有一种更加霸气的感觉!虽然是2手车,外观还是很新的。毕竟这车是2011年4月出厂的到现在才使用了2年时间。

底盘配置:陕汽德龙F3000系列6*4自卸底盘,陕汽F3000中长平顶驾驶室,驾驶室颜色为公爵黄。
发动机;搭载310马力WP10.310E32潍柴EGR发动机,这款发动机据有自动诊断、实时故障报警功能,很方便检查、维护。
变速箱;法士特10JSD140变速箱,
车桥;9.5T汉德 MAN+鼓式前桥,16T MAN铸造双后桥,速比5.262,非常扎实听说这种桥通过了130w公里无大修的记录。(同样是德国技术,不知道zf桥和man桥对比,那一种会更好,欢迎甲友发表意见和看法哈。)
轮胎;轮胎方面配备的是10条“朝阳”12.00R20钢丝胎,
转向机;是带ZF技术的液压助力转向方向很轻。离合器是430膜片式离合器。
刹车制动;配备的ABS+ ASR+ EBL超宽制动蹄片制动系统;配备有4个制动储气筒还加装了3个大容量气压式水箱淋水器,轮胎内外都布置了淋水管路,并带断气刹、提高制动的可靠性。
车架;双层车架,部分三层,外加一层坚钢板
四骑马螺栓,12片加强钢板

柴油箱配备的是;具有防腐、防锈的300L铝合金油箱,这油箱也是防偷油的,里面有个铝制的漏网,很结实,而且有韧性,只防小偷,不防大盗。

车厢;车厢尺寸/内径5800*2300*1400+250+250,第一块活板向内翻转,第二块活板可折卸;底板12mm厚,边板10mm厚,田字格,单开门,通心轴翻转尾座。拉个60多吨轻而易举。
自卸装置;配备的是海沃169前举,这种油缸市场上每根的价格是16000圆。价格不菲!
上图是升降斗的油缸控制阀。




驾驶室;
 三级踏板,下面是软钢丝。很实用,在工地上遇到障碍物不会损伤最下面一级踏板,
门和驾驶室内配有3个扶手,很方便人员上下车。
车门下方还有个照明灯,车门一开自动点亮,方便夜晚上下车,并且配备的是电动车窗。
气囊减震座椅,座椅下面为体重调节器,可以前后调节,非常舒适。
转向盘也可根据要求多方向调节,但转向盘的直径较大,很多按键,中控面板,空调控制开关,都很容易操作,还有块液显屏、空调也是按键式的,发动机怠速的情况下空调制冷效果也非常好。
播放器,可以插SD卡,U盘,嗽叭还有点低音炮的感觉,音响效果很给力。
还有点烟器很方便给手机充电。还有很多的储物盒。
卧铺相对于其他车系是小了点,也比较简单;下面可以做工具箱使用 
驾驶室后视镜是多片式镜片;方便观察车前,后的情况。要是加装个倒车后视系统就比较完美了。
驾驶室前挡风玻璃还有3块黑色卷轴遮阳窗帘。很人性化的设计。
车顶的天窗。两边还配有多个室内照明灯。 
驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成,非常和谐,没有刺眼的感觉。驾驶室非常的大气,整车的配置情况就这些了。


最后说一下这款车的使用情况;油耗,平均每百公里油耗在40-45L左右。油耗偏高,动力强劲、适合中短途运输。每年要缴的“年审”、“保险”等一些杂费用要1w多。干的大多数是运渣土活、4公里左右的路程,每车的运费在130、每天能运20车左右、除去油费每天的收入大概在1700左右。整台车的发动机,前后桥等一些大件在行驶了85558公里没有出现过什么状况。经常跑山路、轮胎和刹车片比较费,换过几次。电路系统也出现过一些小状况。整体来说这台车还是非常结实耐用的一款车型。了解的情况就这么多了,有啥说的不对的地方,也请甲友们指正。同时也欢迎更多的甲友多来“专用车辆”版块发帖。铁甲有你更精彩!!!(下面还有一些在我们县城实拍的一些照片景色非常漂亮,发给甲友们观赏。)






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