回复 10# 繁宇 


    提醒三个方面：
（1）日立EX－5及以后的机型的液压泵的泄漏主要产生在配流盘和泵盖之间。
（2）如果泵没有问题，一定要检查回转马达。
（3）液压系统是否调整过压力？以前压力低是什么原因检查确定过吗？如果主溢流阀内泄，也会造成液压系统油温高。虽然有时能把压力调上来，但是没有排除内泄而造成高温。

你的车的具体型号？有可能是大泵上的电子调节器坏了，建议改成机械版的。日立售后就有，不贵，最多2000。最多半个小时就换上了。

配流盘去年换的原装  泵胆也是原装  北京晚上干活温度90 液压油  速度快   就是白天慢温度高
  温控阀有两个 在回油管路里 分配器到邮箱两根粗管下面一根

如果散热这块你确定都没问题，大概就是大泵内泄过大。打开看配流盘是不磨损太大了。

回复 5# sunyu2rui 


    请问一下温控阀具体在什么位置？

液压油散热器的温控阀拆开看了没事我又加了垫
水箱，液压油散热器拆了清洗用高压水枪冲干净了
节温器已经拆了
发动机偏门改成咋个斯-3的侧门左右开口了
有人说是大泵内泄
看有朋友遇到过吗

这个问他题挺难解结的

回复 1# 繁宇 


    先检查散热器，干净畅通，就再检查下循环问题，早上开机工作10分钟后，试试液压油散热器的两根管子是否有温差特别大的现象。有温差特别大的现象就是液压油散热器的温控阀故障~

是否是发动机导致的高温，水泵水循环是否正常，拿掉节温器试试。

回复 2# linjianing5 


    同意你观点。。。。
建议检查检查散热器。

发动机盖和机棚是不是热带仕样？

ZX-3发动机高温老问题了。

看你已经把发动机盖都打开了。

去问一问代理店的人。

降发动机转速，我今天开拖车去成都，空车老开锅，回来满债温度就正常了