关于新机研发的一点个人看法

在这里先声明，一些内容均为个人看法，无任何抄袭，一字一句都是自己写的，还有就是为了避免不必要的嫌疑，我不会提及国内任何一家生产企业！首先说说新机研发的必要性，有句话是这么说“学如逆水行舟，不进则退”，我感觉这句话用在企业发展的身上同样合适，用经济学的一句话说是需求决定市场，就以国内市场来说吧，当前，国内各大机械生产龙头企业百花争艳，并且，国外产品占据了中国机械市场的很大份额，卡特、小松更是深得民心。相信大家也都知道，前阵子，卡特针对于中国市场的312DG已经上市，并且E系列也指日可待，而小松-10系列号称即将打入市场，无疑这对于中国本土企业会造成很大的冲击。连外国企业都加紧脚步盯住中国这块大蛋糕，我们本土企业有什么理由停滞不前呢？所以，新机的研发工作显得重要而急迫！那么新机研发该从什么方面入手，我个人的理念是“可靠、实用、经济”可靠     毋庸置疑，首当其冲的是质量可靠，不为失败找借口，要为成功找方法！这是当年我高一的班主任对我说的，至今我都记忆犹新。国外企业为什么会遭国人热捧？国产机型为什么会让用户寒心？各种漏油，各种爆管……我相信这也是用户为什么宁可花大价钱选用卡特、小松大机型等等却鲜有使用国产大机的原因。当然，就中国目前的科技水平，经济实力，我们想一下子突飞猛进，一下子达到甚至是赶超欧美水平那是不太可能的，我说了这么一大段想表达的无非就一句话：企业要认识到用户的需求是什么！目前国产挖掘机很多大件都是选用进口件，我想这种做法在短期内还是必须延续的，但是当前我们自己有能力做好的就必须做好！比如说油管接口漏油！我相信很多国产用户都反应出了这个问题，是我们做不好吗？那为什么不做的完美一点呢？细节决定成败，我们一点一点把细节做好，个人认为这不失为一个不错的选择！   可靠的另一方面也表现在售后，不知道大家有没有听说过东风天龙“一根管”的问题，由于详细讲这个必将又一次引起轩然大波，我不想家介绍这个事件，但我认为这就是由于售后不到位引发的一场大战争。我觉得做好售后是为了我们发展更多的客户，用客户的力量为我们做宣传，网聚客户的力量来促进企业的发展。虽说国产在市场占有的份额还不是很理想，但总是有客户承认的，并且很多客户都是从一台机子发展到很多台的，如果我们做到让这些已有的客户始终相信这个品牌，那是不是也在带动企业呢？实用      前面提到卡特研制出针对于中国市场的312DG，我觉得这也是需求决定市场的一个体现。中国人有句话叫“只买对的，不买贵的”，对于用户来说，在质量可靠的前提下实用是引导他们购机的又一重要因素，就想很少有人选用卡特去专干土方，也很少有人选用神钢去打炮、去干石方。个人觉得在近几年内采取选装件的经营模式是不错的，说白了就是让用户参与设计，或者说是为不同用户生产他们的专属机型。比如铲斗、大小臂、履带材料、宽度、正手反手、驾驶室的电子器件空调、收音机等等一系列改装比较简单，但对客户却比较实用的部件由用户根据他们自己的作业要求、工作环境自主选择或者是提供指导，让用户花的每一分钱都是在刀刃上。实用的另一方面也体现在整机的实用上，比如油箱的大小、加油口的方向、大小，各部件的布置是否方便检查维修，是否方便更换空滤、油滤，是否设计了存放工具箱的位置，某些易损零件是否设计了快拆的功能，驾驶室的设计是否足够人性化，包括空间大小、座椅、操作杆的位置分布，仪表盘的分布是否直观……所谓细节决定成败，让用户感到舒适和满意才是我们设计的目标、经济      这是我们国产最有优势的一个方面，价格相对于进口机要便宜许多，很多用户也正是由于这个原因才选用的国产机，所以那就更是要利用好这个优势了，让用户选择了就不后悔。这个方面没什么好说的以上我说的都是关于设计理念或者是经营理念的问题，小弟不才，能想到的也就这么多，由于各种原因，具体设计方面在这里就不方便说了，希望国产能越来越好！欢迎广大甲友批评指教，添砖加瓦！

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