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液压快换已完成,试用报告

柱子1234 2013-03-16

5.3万 226


  冬季闲来无事准备做个液压快换,参照网上的照片山寨了一个,不是我的原创哦,之所以选这这种形式我也是考虑了很久,液压快换有多种形式,主要的是外推式和内扣式两种,还有原车配的专用的,那种需要改斗耳,不在考虑之内
看一下,外推式的受力点是活爪的销子,直径大概是斗轴的2/3,而且油缸也直接受力,震动比较大,怕销子不耐用。内扣式的,主要受力点是和销子2接触的铁板,因为平时挖掘时铲斗油缸都是往出推的,也就是向下压,活爪受力不大,销子能更耐用,但是结构更紧凑,油缸比较容易和千秋架发生干涉,油缸尺寸更严格,我还是选择内扣式的,这种我觉得能更适应长时间,大力度的工作吧,这是下的半成品,16厚锰钢板
油缸准备在网上订,一打听价格太贵,内径50的小油缸就要1500元,有便宜的也得一千左右,自己改不用他们,自己买个农用的转向油缸,180元自己改一下,油缸外径60mm,内径50mm,活塞杆直径25mm,先导油源3.5至4m的压力可以达到700公斤左右的压力,大家觉得够不
车床加工后简单的组装图
下好的铁板,点焊组装,把位置找正,尺寸精确到1毫米,我也就这水平了,我说的尺寸是开口宽度和底口宽度
主体焊接完成图,焊工焊点不太光滑,但强度绝对可以
这是液压钢筒和双向液压锁,这个锁比较大,直接焊在桶上,震动力大怕裂开,所以还是找个小点的锁
焊完后用自喷漆喷了一下,看这个锁,是不有点大,我打算放弃这个锁,自己再改一个锁,尺寸小点,没有锁是不行的
侧面图发几张
这是我准备用的液压锁,应该叫液控单向阀,插装式的,需要自己配外壳,这个尺寸比较小,长度只有50mm,也不重,可以焊在钢筒上
完成的油缸,好像不太美观,但是实用就好了
这是准备在小臂上排管做的管夹和无缝管,无缝管外径12mm,内径6mm,还有在网上买了一些管头三通,排管路用
需要的各种管头
这个是准备包软管用的保护套
这个图片就是大家比较关心的核心元件,也就是电控阀,控制的中心,三位四通电磁阀,对于液压快换大家一直比较陌生,无非就是没见过实物,其实控制系统很简单,就是控制油路的方向来控制液压缸,用的油路是先导的油源,压力3.5-4M左右,这个阀的工作压力最高达到31M,所以压力问题可以忽略不计,
三位指的是,控制阀芯的位置,左位。中位,右位。左位和右位正好是控制右路的相反的两个方向,中位截止所有油路。
四通指的是,P管,也就是先导进油管,T管,回油管。还有A,B管是去油缸的两个头
接管路也不复杂,只要找到手柄下的进回油管,用三通接出来,接在阀的进回油管头上,就可以了,我刚开始接上时,可能是管路里有空气,先导来得慢,后来工作了一会,也就正常来因为排管路时时间比较紧张,没时间拍照片,接完后第二天就去干活,车扔在了工地,所以完成的照片就得等这两天车回来照好补发了,我再配上解释

			
		

		
		
		
	
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