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浅谈CATC6.4发动机燃油系统
CAT作为工程机器的带动和领先者，其技术和创新领域必有一定的可吸收性和优势性，此文仅表作者对卡特C6.4发动机的燃油系统原理与其他品牌差异略解，仅供参考生手莫怪。 大家都知道卡特C6.4发动机是卡特ACERT技术，即先进的燃烧排放减少技术，对进气系统来讲就是减少排放温度，推动进气量。其排放已达欧III标准，其工作效率飞轮净功率110kw，
它是典型的燃油共轨电喷机， 6个喷油精度准确的电子喷油器与一个燃油共轨管道相通，
共轨管道与高压油泵连接，高压泵同时输送低压高压柴油和高压机油，在高压泵工作时间高压管道在泵的作用下随时都有高压柴油随时提供准备喷油器的喷射， 喷油器上线束与发动机ECM（电脑板）连接，ECM又有流经的低压柴油冷却，当ECM接收各种信号，包括进气温度压力，环境温度，燃油温度压力等等讯息，通过整理后反馈信号给喷油器，喷油器便在ECM控制下经过5个阶段（由于存在凸轮正时缘故）定时定量喷油，从而达到经济环保高效省油目地。
上图是燃油高压泵图，绿色那个接头是电磁阀接头，发动机上的主速度正时传感器安装在飞轮上，而副速度正时传感器则在高压泵上（图上看不太清，在绿色接头左下一点）由于有正时关系对标记，一般拆装需专业人员拆装调试，并用电子技师ET诊断故障并刷新发动机配置软件。
上图是卡特320D挖机的燃油油水分离器，下面集水杯下有排放水的螺旋塞和水报警器。卡特正品滤芯是由成本高的丙烯酸树脂褶皱多次达成，端盖为整体式，防止旁漏，孔间隙达微小的2nm(正常头发为80nm）能有效的阻止98%的杂志，由于卡特认为国内柴油质量并没有达到国际水平，一般都会要求用户自己再加装一个粗级油水分离器，卡特认为所有的滤芯都要装空，因为注油的滤芯并没有过滤油，而这点点的杂质（水也是杂质）都有可能损坏燃油系统！想保证机器给力，提醒大家工地上的燃油千万不能加。
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manwang-
2018-03-11
朋友，先别说C6.4了，过些日子要换装C7.1，呵呵，不好解释啊！
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xiander
2018-03-11
很不错！支持下！
:victory
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月色清辉
2013-01-30
准确的说应该是5个，1个代理公司加装的油水分离器，1个cat公司原装的油水分离器，自2010年后从以前的2个细滤到现在的3个。这应该能说明柴油质量对cat发动机燃油系统的严重依赖。本文说的ACERT国际技术才是卡特重要技术核心，并未说高压泵，但是ACERT又并不是单指燃油系统，而是众多技术结合总结。谢谢朋友点评啊。
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manwang-
2013-01-29
楼主啊，现在C6.4已经装上四个燃油滤清器了--一粗【油水滤】三精滤，也还是不行啊，国内的燃油什么样的都有，防不胜防！ C6.4的高压共轨系统也不是CAT的专利，就跟日系的机器一样，都是博世的专利，没有什么特殊； 真正的CAT专利，应当是HEUI-液压驱动，电子控制燃油系统。那MEUI，机械驱动的电子燃油控制也不是CAT专利。
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704294158
2013-01-28
好帖学习了
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cate200b
2013-01-28
好帖学习了
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