为什么我一看楼主的头像都木有，就也木有了回帖的兴趣

新车无所谓，一般土活干2000小时没问题，石方活另说。土方活2000小时后用眼观磨损地方加固，所需材料最好是斯太尔汽车后桥弹簧钢板或铁路钢轨顶，这两种材料绝对耐磨但都不好焊接，对焊接工艺要求特别高，小电焊铺焊了不保把，容易裂。钢板要碰着去拆车厂淘，国标钢轨不易购买这物件超1米犯法

其实两边根本不用加固，只需在背部弧度处贴上几片簧板钢（那里的磨损是最厉害的），两边的口子上焊两根螺纹钢或汽车半轴，然后，每个斗齿之间贴上一小段钢筋（小挖，大挖有专用的），刀板耐磨程度大大增加。
  其它部位几乎 不用加固了，加多了增重，作业效率下降，驾驶手感也不好。增重不但会使油耗增加，而且快速工作时，惯性增大，会加快铲斗销套的磨损，大小臂链接处，剪切力过大增大磨损.....

我们厂给客户做的岩石斗都是在底板上面加一层钢板再加焊链板，你可以上我QQ空间看。

火车轨 加固   懂得做的电焊工 焊出来 很漂亮！

不知道你挖机的大小，首先铲斗两边，从斗背到斗齿边缘，用双桥车半轴加固，然后斗背用双桥车钢板或者轨道钢加固，两斗根之间用半轴加固

用汽车弓子板敷在斗子背部及两边，间隔一叶弹簧板的空隙，全敷的话太重了。斗子两边的边缘用比较粗的汽车半轴焊上。挖石头的话里面也敷几条弓子板

我的所有挖机都不加固斗子的，哪里磨损了换哪里，确实不行了换新斗！  一个挖斗 加固得面目全非，既难看又增重！

我是把整个斗背 用船用钢板包起

效果还不错

用汽车弹簧板敷在斗子背部及两边，间隔一叶弹簧板的空隙，斗子两边的边缘用比较粗的螺纹钢筋焊上，我都是这么弄的，不知其他甲友是怎么搞的