徐工500KL之。。。实拍破烂成工30B-2

继续学校拍的各种。。。
成工的30铲车口碑一直很好，以前不是一直说着，成3柳4厦5吗，这么看来成工的30铲车在用户心里还是留下了很好的映像。。。其中成工30B系列算是非常不错的了
下面看成工30B-2，成工30B-2算是成工的明星机了
30B-2多数配的都是加长臂，加大斗，干活跟高效

经典的外形，这台车以前是在石场服役，后来石场嫌30车干活不给力，来了次大换血，这台成工30B-2就被淘汰了，我们学校以5万块购入的。。。购入的目的是给我们上课用的，拆解分析各种零部件的构造和用途
由于购进时外观很破，我们老师重新‘刷’了油漆，技术不咋地

驾驶室和柳工50C神似，这种驾驶室特别憋屈，视线不怎么好，而且驾驶室内部空间很窄。
加大铲斗。1.8立方的，由于一直干的是石头活，加上铲斗没加固过，所以已经被石头砸的不行了，但是感觉铲斗用料很不错了，在石场工作了那么久还能这样。
大臂在30车中算是很粗壮的了，很结实
挡风玻璃左上角贴有中国名牌的商标，现在的新车几乎见不到贴这种商标的

07年出厂的。差不多6年了，石场的工况大家都懂的。看整机成色工作时间应该不会少于6000小时
86千瓦的锡柴6110发动机

驾驶室内部，座椅破旧不堪，可见工作时间很长

操纵杆，，，好像成功的操纵杆都是相反的，好多人第一次开成工车都不习惯，不过这种问题也很好解决，对换一下操纵杆的拉绳就行

分配阀，，，由于漏油加上石场的灰尘，长时间停放，油灰混合物变成了黑色的污垢

工作泵，被我们上课的时候拆过一次，拆之前漏油，装起以后由于没工作，所以没出现漏油的情况

发动机和变速箱之间是用一根杆连接的，这样传动效率似乎很高，很少见到这样连接的

锡柴6110发动机，不带增压，发动机声音很小，开车的时候也不会很吵。。。要是锡柴6110带增压就给力了，解放的翻斗车配锡柴6110的发动机动力很好，而且很省油，但是维修和保养费用比较贵，配件比玉柴发动机贵很多
不带增压的就不敢恭维了，普遍用户觉得成工30B-2配锡柴发动机动力一般，但是确实很省油，适合做台班

前桥，外形和普通的桥不同，不知道有什么功能，不过这种桥的承重能力一般
成工30B-2，以前随处可见他的身影
成工30B很皮实，很耐用，很省油，，，以这3个优点给他带来了可观的市场占有率



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