凯斯挖掘机故障维修一例

前天，接到朋友王老师电话，去检修一台凯斯挖掘机，是最早一代凯斯产品，服务站和凯斯上海公司称之为“A”型。我对该机也是第一次接触。该机装备康明斯发动机，康明斯发动机控制电脑，但装配的是博世VP44径向柱塞电控分配泵。这种搭配也是我第一次见到。常见的是共轨，电控直列泵，以杰克赛尔为主，普通直列泵。我去的时候，凯斯山西维修站的人员已经修了几天了，本着学习的态度，我从早晨10点多，一直到下午四点多一直与维修站人员在检修。该车的故障是，怠速和中速都正常，就是不能加到1600转以上，到了1600转，转速就下降了，冒大量的烟，从烟的颜色上看既不是黑烟也不是白烟，而是比较浓的青烟。烟的颜色还是比较正常的。维修站人员，在维修中分别更换了曲轴位置传感器、电脑板、以及VP44泵总成，结果一样没有改善。之后，在供油低压管上接了电子泵，提高供油量，也没有什么改善，看着他们从挖机室内控制仪表中调取了故障码是E0368，我试着问他们，他们说是泵正时错误故障，应该更换泵，但是，泵已经换了新的,故障依然存在。期间，我问过司机，该机也更换了-20号柴油和相应的滤清器，但是，总是高速加不起油。我个人认为还是低压油路的问题，但因为有故障码出现，我决定还是先查阅资料再说。当天的维修就这样没有结果的结束了。服务站的人员也走了，此时天色已晚。回来后我没有找到康明斯电脑配VP44的资料，庆幸的是我还设有五十铃600P卡车的资料，其中也装备的是VP44泵，但却配的是博世的电脑板。既然服务人员说E0368是泵正时问题，我就开始寻找与该故障相似的600P中的故障。在五十铃600P中故障码P0216是喷射正时电路失效，该故障原因分为两种，一种是正时装置误差，另一种是正时装置波动。第一种的故障原因是：1 正时控制阀功能失效2 正时活塞卡住3 泵凸轮轴速度传感器功能失效第二种故障的原因是：1 燃油管道进油不足2 燃油滤清器堵塞3 正时控制阀失效4 凸轮轴速度传感器失效综上原因，我们假设后更换的泵总成没有故障，而上述两种原因中与泵直接关系的故障就可以排除，那么剩下的就是管道进油不足和柴滤堵塞两种情况了。当电脑设定故障码时，一定要把考虑的范围扩大，要系统性的去考虑。于是第二天，我给客户打电话，让他做两件事情第一观察发电机最大的发电电压是多少，第二将柴滤短路了，直接供油短时间试一下，看转速能否加高速。观察电压是怕发电量过大，导致电脑保护。短接柴滤就是怕客户买的新的柴滤质量有问题。还有一个原因就是该机已经放置了一个月，之前加的是0号柴油，之后才加了-20号柴油，虽然更换柴油后也换了滤芯，但是，如果管道中残留的0号油进入滤芯就会析出蜡，造成二次堵塞。因为当时环境温度是零下12度。今天中午，正当我准备去维修现场的时候，客户来电，说毛病找到了，就是将柴滤短接后，故障消除了。当然，此次成功主要原因是服务站人员的维修过程，他们将该查的系统都查了，该拆的也拆了，该换的也换了。另外也告诉了我故障码的含义，我也正好看了整个过程，对自己帮助很大。只是维修站人员没有利用故障码中的提示，没有及时的更换维修思路。挖机维修中，故障码的提示很全面的，并且在操作盘上都有显示，只是，需要组合几个按键来调出该故障。在客户给我打电话中 ，我告诉客户，要买个质量好的柴滤装上，短接只是处理问题的方式，但使用中严禁短接柴滤。这样才能保护昂贵的没有人修的VP44泵。

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