求小松-7高手

高手就是高手！佩服！！

扬中臂吗？？扬中臂其实压力跟抬大臂压力相差无几，当需要的流量就是天壤之别了，其实扬中臂不是正真的全流量，这个在小松系统中都是利用压差来控制的，还有好几个动作都不是全流量，(我指的是单动作）这个要你深刻理解了才会明白，像在现代U28的阀组中，中臂外扬就是有个泵是半流量的，要不扬中臂负载太大了，还记得神钢200-3的车吗，黄白色的，这个车你要是没用电脑的话扬中臂就发动机负载特别大，这款车就是要靠电脑来弥补的，苏州内田液压郑晓刚，这种理解资料上是没有的，是通过我们不断的修理和研究得出的结论。

相连的是不错，但是节流孔有压力损失的。这个是液压基础知识了。 甲友补充的很准确，我的说法有点不严谨。“不动作，LS压力=0,动作LS<泵压，做溢流等于泵压”这样说比较准确。

楼上讲得很对，LS压力是从主阀芯里产生的，只要有先导油推主阀芯才产生LS压力，不动作，LS压力=0,动作LS<泵压，做溢流等于泵压

{:soso_e179:}、、牛人、

我来讲给你听，第一回转的LS油路也是窜在梭阀组油路的，也是一个选择油路，第二LS选择阀是在做回转和大臂复合动作时来截断回转的输出油路，为什么呢，因为回转起步的时候挖机上部重量很大，起步压力非常高，流量也很大（主要是回转缓冲溢流阀溢流）就会引起压差值偏大，LS阀将流量切换到很小，这样一来会直接影响大臂提升的速度，你可以把大臂提升的先到管装在LS选择阀上的管子堵住，一试车就会发现这个问题，

很好的问题，对扬杆臂是否也有影响哪？其它动作没有影响吗？有知道的请解答，在此先谢谢！

{:soso_e179:}。。。。。完全正确

产生LS回路主阀杆中的节流孔跟泵压是直接相连的呀！

ls压力是控制阀出口压力，和泵呀不一样呀。因为节流孔有压降的