斗山DH225LC—7 11000小时使用报告

{:soso_e113:}      大家好，我是甲友斗山很忙，今天下雪，下午没干，闲来无事，看甲友们都发了爱车使用报告，我也来凑凑热闹，不要见笑。开这台斗山有一年多了，下面就给大家聊聊这台车的使用情况：
       225-7，使用斗山 DB58TIS发动机，川崎大泵，08年提车，算算也有4年了，干的大部分都是土方活，没有出过大毛病，整体也还可以，大泵和发动机都没动过。动作协调性一般。
     下面说保养，我记得有位甲友曾经说过，最好的维修就是报养，我们这台车从新车开始就用原厂 保养件，发动机油300小时更换，液压油1500小时更换，柴滤500小时更换。先导滤芯500小时更换，旋转马达，行走马达1500小时更换，保养最多超时50小时。空滤看情况，脏了吹一次，再脏就换掉，所以我们这车干活基本没耽误过事，虽然钱没少花，但减少了维修停机时间，回报比这多得多。还有重要的一点，就是减少了我的劳动强度，不用每天担心这坏那坏，何乐而不为呢，，，呵呵。虽说保养很给力，但例行检查还是要的，每天机油，冷却液检查。还有，现在天冷了，特别是老车每天油水分离器放水是必不可少的。现在每天下午下班后，我都把水放掉，早上也好起车。不要拍砖啊。。。。
       说到维修，毕竟一万多个小时了，发动机缸盖垫子换了N个，这不算是动发动机吧，也不知道是什么原因，缸盖垫子老是坏，各位甲友能解释一下吗？
       左边的行走马达变速箱总成更换，我问老板；马达怎么会换总成？他说以前那个司机开的没有齿轮油了都不知道，把里面的齿轮都磨坏了。当然也是原装的，这是4年来换的最值钱的物件。现在行走有点跑偏，换了的那个快，老的慢。链子截掉一扣，省心多了，不用没事转链子了。左边的履带涨紧缸估计是油封坏了，多次吃劲后，就会松很多。斗山链子上的一大设计缺陷就是链子接头用的是活销，现在车上天天准备10公分小钢筋一大把。稍一疏忽链扣销子就会断。唉    无奈啊、
        油缸，这里我得说一下了，斗山上的油缸确实不错，没有做广告的意思，一万多小时所有油缸没有漏油，没动过，油封最外面的防尘圈老化，有裂痕。一点小小的泄压还是有的，斗子上的有轻微烧缸，原因不明，液压油一直都是原厂的啊，，，，，当然也跟我们这干的活有关系，但这都影响不了我对这车上油缸的好感。
        好了，废话说了一大堆，下面上图，让各位甲友一睹我们杠7的风采：

这个是第二个表了，4121.1小时，以前的那个跑了7101多就换了

一律原厂件

左右手柄都漏了，毕竟老车嘛，，

链子还好，就是链扣。唉  。头疼啊

先导与大泵底下一小管淫油，用这字不太合适哈。

更换斗子油缸软管一根，这个不是原厂的

这是前面说到的老化的防尘圈，能看到裂痕吗。

分配阀与旋转马达一滴不漏，，，

烟筒也不错啊

斗山发动机很简单

甲友有这样改的吗？

当然车贴是必不可少的。

令我头疼的链扣
       好了，就先到这吧。我只说了一些个人见解。望各位甲友多多包涵！

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