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徐工500KL之。。。实拍厦工956-2和福工ZL50G

深山里的 2012-12-27

2.4万 95


 今天早上跟着我哥去隔壁石场玩,所以就乘机拍照啦,就拍到一台厦工956和一台福工ZL50G,他们还有四台挖机,可惜没拍到照片,他们在干活呢,我以前去过好几次他们都不让我拍照,都不让我靠近的,为什么跟着我哥去就能拍呢?原因就是我哥和石场老板是好朋友啊,跟他去就方便的多。
这个石场就是我以前去偷师开挖机的那个石场啦,厦工956就是当时我去偷师的时候刚买的新车,一起买了两台,就是春节的时候,这个石场老板很喜欢用厦工的铲车,以前全是厦工951—2,后来可能发现951干石场的活有点吃不消,比较951是双摇臂的轻载车,加上石场的工作量也比较大,所以才买了厦工956的。这台福工好像是这个老板刚开始做石场的时候买的,因为但是刚开始做,资金比较紧缺的原因,所以买了福工,福工的价格比较便宜哈。
先说厦工956—2,我朋友是厦工的售后人员,我听他说厦工956是近几年才研发出来的车,技术不够成熟,故障率还有点高,所以我和他一提到厦工956他就头疼,可能956是他们平时修的最多的车吧{:soso_e120:} ,但是不得不承认厦工956的外观很霸气,看起来比我的500KL大了好多,但是外观真不如我的好看。

在这个石场干活都是两班倒的,他们的挖机和铲车一年就可以干到3000多小时。
当时去偷师的时候看到这台厦工956还很新的,看着也比较霸气,听他们说新车价是36万左右。
先看看他霸气的外观,经常铲碎石,碎石撒了的都砸在大臂上,大臂的漆都快掉光了。
不到一年的时间外观就这么破旧啦,可想而知,他们的工作量有多大,或者是司机不爱车,所以造成了这种情况。
车门是上锁的,没能拍到他的时间表,我估计最少有3000小时哈。
这个桥是和951一样的。我开过951-3,这种桥倒车的时候真的很快,轮胎是风神的,这个应该是原装的,一年不到的时间磨损成这样也很正常哈。其实在石场还是装个保护链比较好,这样下来最少可以省一年轮胎钱。
刹车加力泵,位置设计在了车身右侧,把柴油箱的位置给占了,那么柴油箱在哪呢?     后面揭晓
加宽铰接设计,这就是重载车最明显的特征,厦工的用料其实还是很扎实的
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发动机依然是斯太尔的,厦工的50铲车全部毁在了这个发动机上,要是能用潍柴的就给力啦
厦工956-2,外观设计和—3系列的一样,貌似956—1还没见过啊
因为在石场工作的缘故,油和灰的混合物沾在车上的好多地方
变速箱也漏油啦,这是神马质量,才一年不到啊
霸气的正脸,驾驶室和951—3的一样
空调散热器被看装在车身左侧,那么液压油箱的位置呢?
车的铭牌,自重和我的500KL一样,车身长度比我的长了些,出厂日期没能看清
驾驶室,由于没能进到里面,所以只能站在外面拍啦,还请甲友们见谅,驾驶室还是很宽敞的,在司机旁边坐着也不会影响司机驾驶,视线也比较好,挡风玻璃前面的台子上可以放些东西,我的500KL是放不了的。
驾驶室两边的台子很宽敞,把驾驶室的门打开可以坐三个人斗地主啦{:soso_e120:}
刹车夹钳漏油,轮子上沾了好多,这个轮子的刹车应给是不起多大作用啦。后桥上也有好多油灰,这个应给是从发动机上面漏下来的。
下面揭晓柴油箱的位置,柴油箱被放在了屁屁下面,油箱占了配重的大部分面积,代替了配重的作用。我觉得油箱放在这个位置不是很好,油箱两侧也没有配种的保护,如果哪个司机上夜班的时候一不小心倒车屁屁撞在石头上就完蛋啦,柴油会漏完的。柴油箱放在屁股后面其实很好的,这样加油也比较方便,也给配种增加了重量,但是像956这样就不好啦,周围没什么能保护油箱的,这样油箱很脆弱啊。
液压油箱呢{:soso_e132:}
在这呢,驾驶室后面,为什么会放在这个位置,这个不太好吧,工作的时候液压油温度很高的,司机坐在驾驶室里面会很热的,这个冬天还好,夏天就遭罪啦
总结一下我看了厦工956-2的感受
外观比较大气,体积比价大,干起重活来很平稳。
发动机声音听起来感觉不是很有力,声音没有潍柴的听起来有劲,发动机声音很闷,半天才翻起来。不像潍柴
潍柴声音很脆,声音也很容易翻起来。
我看着司机装了一辆车,等档,换档一家有车就会“噔”的响一声。
厦工前几年可是国产装载机界的老大哥,可是现在是怎么啦,老大哥的地位被推翻了。
难道就爬不起来了吗?
 
 

 


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