卡特320B使用报告

      今天说说我挖掘生涯的第二个伙伴吧，由于以前用的卡特E200B给了我们不错的表现，所以买第二台车时直接考虑卡特，当时也没有遍地跑的业务员，根本不知道代理商是谁 在哪儿，后来听说卡特在徐州生产了，父亲的合伙人就跑到徐州找到了卡特工厂，但是工厂只是带着他们参观不谈价钱，原来是要让我们这儿的代理商过去，当时河南地区卡特代理商还不是利星行，好像是一个叫“亿元”的公司，我记不太清了，总之在2000年6月我们接回了从业生涯的第一部新车----徐州产的320B，隔两个星期同村的另一伙人也合活买了一台和我们一模一样的车。
     今天就结合这两台车的情况跟大家说说，由于我们的那台车已经卖了好几年了，所以照片都是另一台的。

驾驶室被拉土的翻斗车撞过，喷漆时把铭牌喷了一点，看不太清啦

看着有点苍老，工作时间大概在15000左右，门锁着呢没有拍到计时器。
      下面就详细说说从购买到现在的情况
 一、车价：当时还没有做分期的方式，全款车价是八十六七万，我们自己贷了一些款。
 二、配置：买车的时候好像没有收音机，我们负责去提车的人就让装了个录音机（是飞利浦的），结果算账时算了3000大洋啊，车回来没多久就后悔啦，关键是不实用（1、车干热后磁带就会夹带，2、由于录音机是竖着按的收音机按键里容易进灰，大概一年后收音机也不能调台啦），感叹同村的那台车也和我们一样白花了3000大洋；还有就是当时不太懂以为岩石斗比较结实就配的岩石斗，卡特的岩石斗大家知道的又窄又深，干土方活翻土不利，斗里还容易粘土，我们基本都是土方活很不方便。另外一台连续干过一年多的石头活，所以这一点他们没选错。

     看看大臂加固的够厉害吧
  三、基本使用情况：这款车的油耗在16-17升左右（满负荷工作），比以前的E200B多烧两升油，但是比后来买的小松200-7省两升油左右。夏天最热的那段时间干活需要把发动机罩盖打开不然会高温，过了那段时间就好了，不过液压油温度不高，看来是水箱设计有问题呀，两台车都是这种情况。
  四、遇到的问题：1、买车的时候送了一些配件，到保养的时候才发现柴油滤芯不一样，真晕，当时只好把旧滤芯又装上了（幸好是首保才50小时柴油滤换不换都可以），后来说是拿去换，可是不知为什么直到250小时保养也没换回来，老板就让把柴油滤总成换成汽车上的了，一套才三十多块钱还是双滤芯，单个滤芯在十块钱以内，当时还都在高兴说这个又便宜又好，却不知隐患已经埋下，四千小时的时侯开始出现热车熄火后打不着，凉车倒是很容易启动，经鉴定是柴油泵的问题，当时修的时候我不在所以不知多少钱。事实证明几块钱的滤芯两个也比不上人家一个呀（后来的小松用纯正配件八千小时都没动油泵）。同村那台车的命运和我们一样。
      2、新车的时候多路阀上有个O型圈总坏，换了两三次以后不坏了，我们是用快递发的，另外一台提车的时候直接带了几个，看来那一批车都有那个毛病。
      3、8000多小时的时候大修了发动机和液压泵，往后每一年半左右就要大修一次。发动机是洛阳聚科修的（就是论坛上改电动挖机的那家），液压泵第一次是在合肥修的，后来也是在聚科修。这些情况是另外一台车的老板说的，我们的5000多小时的时候就卖啦没有发现其他问题。发动机坏的有点早，可能与机油有关吧，当时的售后还不太成熟，都是自己买的美孚机油换，听说他们好像图便宜买了一大桶（200升）不知什么牌子的机油用。

肚子下面油乎乎的

液压泵也不成样子啦
       看来再好的车也要保养好才能使用更久，保养件最好用纯正配件，最起码也要用正厂的，几块钱的滤芯靠不住啊！

最后再来一张同时期的利勃海尔欣赏欣赏，这台车比我们的晚一年多，价钱好像在九十多，比我们的还贵呢，和现在的利勃海尔不太一样，“SHEHWA”什么意思？

• 卡特彼勒
• 320B