冬季装载机烧瓦抱轴。 好吧,我是抄袭的!

大家好   还记得我么,10月1日接新机的那人. 龙工855B

自从上铁甲论坛后就发过俩帖子.

可能大家不认识我.因为我这俩月出车了.太忙了.所以一直潜水.

最近很冷所以休息了.上论坛看看.装载机板块萧条啊.都没人发帖子了.

哎.大家千万别学我.每天潜水.要踊跃发帖啊.因为大家的帖子让我懂得许多东西.我的一些知识也是看大家的帖子教会我的.

所以大家有东西一定要分享啊.好了.我好想很烦啊.上正题!



“烧瓦抱轴”，“瓦”，实际就是曲轴轴承和连杆轴承的统称，它起到轴承的功能，并有油道或者油孔。“轴”即是曲轴，发动机核心部件，作用就是把所有的功能转换为旋转力并通过飞轮输出。                                                                                       
“烧瓦抱轴”是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各不相同，但根本结果就是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、融化、咬死，导致发动机无法转动。造成这种故障有机械故障，也有人为原因，主要有这么几种可能：

1：冷车启动时重负荷运转，机油在低温比较粘稠时还没有润滑到轴瓦，而轴瓦表面因重负荷已经形成瞬间高温，造成金属相互烧熔抱死（所以热车是很有必要的哦~！）

2：发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，（烧机油和机油压力不足！）轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死！

3：缺少冷却水或者长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成比较严重的摩擦烧熔抱死！（每天出车前一定要检查水箱哦~）

4：机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死！

5：因为气缸垫油气水串通、水套腐蚀、燃油雾化不良等原因导致机油与水，机油与燃油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成“烧瓦抱轴”

6：不加选择地使用各种机油添加剂，破坏了机油分子结构，导致机油在油道中流速过慢、过稀，润滑功能降低，也会造成轴瓦抱死。

7：长时间不更换机油，使用假机油，都会造成“烧瓦抱轴”

所以：当遇到机油灯报警，机油温度过高、水温过高就要注意了，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，最好第一时间给维修站或者专业维修人员打电话处理，避免造成更大的损失~！

• 龙工