今天你会到，我们特意烧了些菜，尝尝看怎么样，你那么瘦要多吃点。我说：谢谢老板娘的一片好意，看来我今天我不多吃点是不给大家面子了。老板拿出一箱吴哥牌啤酒说：就别客气了，能喝就喝吧。也许是职业的影响，我一向滴酒不渗，只是今天开心才勉强喝了一支，他们每人都喝了好几支。吃饭时，大家都兴致勃勃的讲每个人过海关时的“故事”。其次是工作上的事情。 说到吴哥，吴哥窟，乃世界七大奇迹之一，是世界上最大的宗教圣地，位于柬埔寨西北部的暹粒市境内，也是当地著名旅游圣地。这点是柬埔寨值得骄傲的一面。因此，当地所有吴哥牌的产品都被我们称之为“国货”也就是当地最高档次的消费品。我在那边抽的就是吴哥牌香烟。遗憾的是我没能到那里走一走。吃完饭我到房间里整理了一下“狗窝”，我睡在进门的最里边，小刘睡中间，还有一个电工小唐睡最外面。从此这张超大豪华的“席梦诗”便多了一名主人。除了“特殊”房间外我们三个人睡一张通铺算是少的了，到钻工班那两间看看，十几个人睡在一张比我们更高级别的“柔软”的“睡宝”上。从小小的窗户照进来一丝温暗的光线，一眼望过去，象极了非洲的难民营。

整理好“狗窝”之后，老板就开车送我们到工地上，工地距我们的“别墅”有一公里左右，顺着山路一直往下走，路的左手边便是洞口，我们打的隧道是水电站的引水洞，整条有三千多米，我们公司分到一千零八十米，结构为T型，从洞口进去三百米为马蹄型交通洞，再往两边就是直径为六米的圆型主洞。主洞往右出口便是厂房。洞口右边有用木材塔建而成的空压机和发电机房、维修房，值班室。前面便是一条不算很大的河流。停在维修房门口便是我们的主要“武器”柳工40侧御装载机，路边上停着五部韩国产的现代牌自御车。我到的时侯他们已经打了四百多米，剩下的六百来米计划明年清明节前打完，好回家扫墓。 装载机是开工时才进的新家伙，可惜被原来老板花150/月在当地请来的“高手”折磨得不象机样了。出碴车是在当地以每部/月700块租来的，因此司机都是当地的小伙子，一个比一个黑，他们见到我一个劲的举大母指赞我帅。听他们说老板才给150每个月，但每天只上八个小时，多一分钟都不干，要干就要给加班费，发工资也是一样，到时不发明天就会全体摆工。他们不跟你讲人情，只认钱。这是柬埔寨全国普遍的劳务现象。这也是让我们很多中国老板非常抓狂的一件事情。经常都是只有一两车碴就出完了，但吃饭时间一到，他们才不管

我们离开省城没多久，车子在弯曲又陡峭的的山路上行驶，路两边除了茂盛的树林外偶尔看到几片橡胶树。半路上也有几台挖机在修路，挖机多是卡特320B的，司机有的是当地，也有的是咱们老乡。在这地方看到同行很兴奋，当时真的很想下车走过去跟他聊会天，想问他来多久了，工资待遇如何呀，可惜我们还要赶路。因为我们工地还有八十多里地，又是山路，所以还要跑三个多小时。出于好奇，我问铁总说：饭店老板不是说还要坐船吗？他说：是可以走水路，那样会近很多，我们开车只能走陆路了，她们出来买菜都是开车到码头放好，然后坐快艇到城里买菜的。我问铁总：工地上是用的是什么品牌的装载机？他说是柳工。我在心里有点失望。想起在国内经理跟我说的是进口的。我还以为是什么小松沃尔沃之类的。没想到是我开了多年的柳工。铁总用沉重的语气跟我说：你去看看是啥回事，轮胎用得凶得很，他们（我徒弟跟一个老板的老乡自贡的）一个月不到废了七八条轮胎。说实话。我在铁总眼里永远是最出色的驾驶员，因为早在国内，很多人干不下来的艰苦工作，比如上坡洞和小洞子。我都咬牙切齿帮他按时按量的完成了下来，在公司里立下了不少汗马功劳。说我是他得力干将不言为过…他还说这路也是我们中国人来了才修的，方便工程所须物件运输。原来工地上也是原始森林，荒无人烟。也是我们中国人去了才开发的，所以工地上经常都可以享受到各种野味。随着山路两边的树木越来越大棵，我在柬埔寨野人般的打工生活也拉开了序幕…

楼主辛苦了呵呵

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怎么没了。

怎么没了啊

楼主辛苦了，写的很好

主啊，，，，你咋不去做作家