卡特推土机的心脏：C27发动机及附属部件

   趁着下雨没事干，又转悠到卡特D10T推土机发动机室旁边，抓拍几组关于CAT D10T的发动机图片，供甲友们一起欣赏欣赏，让更多的甲友了解卡特彼勒的矿山设备。从小到大念书的时候，“人类灵魂的工程师”总是告诫我们得明白：“好的东西要分享才能充分体现它的价值”，呵呵，不费口舌了，迅速上图。
  先来一个正面的局部照片：修长圆润的推土铲提升油缸、高辉度并排照明灯以及高大敦厚的双排气管，当然，视野之中还有代表身份与地位的

  logo。

 
  关注完外表之后，再来看看推土机的心脏：动力澎湃的C27发动机。平常我们所见到的20吨级挖掘机配备的发动机，排量一般是在6~7升之间。卡特D10T推土机而排量为27升，当然，还有更大排量的发动机，比如卡特C32发动机，排量就是32升的。C27是一款V12发动机，C27发动机与普通工程机械（如挖掘机、装载机、压路机）不同，因为绝大多数的工程机械采用的是直列式发动机，而C27是V型的发动机，顾名思义，V型发动机的汽缸排列和甲友们平常挖掘的V型排水沟差不多。下图是从书本上拍摄的，因为在推土机上空间有限，无法拍摄发动机完整的图片。

  这是一张C27发动机相关参数的照片，以前做笔记的，大概地画了一下，不是很标准。

  下图是发动机控制模块，也有叫ECM的叫法，它的功能和电脑中的差不多，主要起存储、收集、处理、输送数据的作用。平常在工作的过程中，它就采集凸轮轴传感器、大气压力传感器、水温传感器、机油压力传感器之类的信号，从而根据厂家设置好的程序去控制发动机的转速高低、功率大小之类的作用。

  在发动机控制模块旁边，有一个柴滤，很大个的，估计价格不菲。

  发动机上方部分：这个传感器安装在空气滤芯上，应该是大气压力传感器吧。

  发动机室顶端还装有一个灯，姑且叫它发动机室灯吧，有这么一个灯也挺方便的，晚上检查油位、更换滤芯或者也维修发动机也是非常方便的，省去一个人拿着手电筒照明了。

   下面来几张C27发动机喷油嘴的照片。

   上述喷油嘴也叫机械单体喷油器，主要的组成部件如下列图中的标注（外部结构，因为内部无法看到，怎么标注哦！）

   喷油嘴上的E-TRIM（电子校准）码，由十二位数值及字母组成，在更换新的喷油嘴之后，要把"E-TRIM“码编入发动机控制模块中，植入"E-TRIM“码的目的是发挥发动机的最大性能，当然，不植入"E-TRIM“码也不会造成什么损坏，因为不植入的话，系统将会默认旧喷油器的参数及特性。

   这是今天测量C27发动机喷油嘴电阻的阻值，似乎电喷发动机的喷油嘴内，电磁阀的阻值都是1~2欧姆之间的而已。

   每个喷油嘴的包装盒上还附带有一个光盘的，可是我把它放入笔记本中，却读不出相关参数，疑惑之中、、、

   好啦，又是凌晨了，该收笔休息了。
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