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程乙岂
2012-09-15
现在日系挖掘机买的人少了，卡特应该好卖吧。
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xiv99
2012-09-12
我觉得325D也是很费油哦。
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zhangyunkang75
2012-09-12
学习了
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chenchaodong
2012-09-11
那就是工地老板被加油站黑了，哈哈 就是320V2都很难加到那个量的，呵呵。两个油刚掉到1格，220升也是加得满出来。而320B剩3格油的时候都能把220升加完，320B的油箱大概在300升
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dboyline
2012-09-11
包油的 不存在要黑我油的问题 而且工地是老板自己的，油也是他自己的 写上加油量，主要是为了了解每台机械的油耗 而且前天，就是9日，知道油价就要升了，就拿了我3个铁桶，2个30升1个20升的油桶，共80升。跑了3次加油，共240升，加上原来油箱剩下的大约30升左右，也差不多就这个数啦。
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小动物
2012-09-11
单就D型机而言的话,我个人觉得同一吨位级别的挖机.卡特油耗应该是最高的.但比斗容和工作效率来说的话,卡特油耗最多算中等.没办法,事实就是如此.举个例吧,329就是个最典型的例子.据我了解329的油耗差不多28~32升/小时,具体根据干什么活和劳动强度而定.相对于290级别的挖机而言,这胃口的确无人能敌了,但它硬是不要脸的挂了个1.57的斗,一下子就成了350级别的斗容,挖点细料的话出活效率直接可以抗衡日系350,360车型,但329这点油耗就没有哪台350,360烧得下来.怎么评价嘛?人家卡特的结构设计得好,发动机及液压系统匹配得好,不服气你日立小松神刚的260,270也挂个1.57吧.我想这也是卡特的独到之处,但也是不得不做得独到的地方
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chenchaodong
2012-09-11
我只能告诉你：你的油量被黑了。当年开200B的时候都是铁桶去加油站打的220升，油不烧到很干都是加到满出来的。 打个比方，我的卡特320D直喷机，400升的容量，叫加油车来工地加油，经常能加到400+，还不满，反正烧工地的油，我也无所谓。
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左小诅咒
2012-09-11
你管他费不费油，现在给施工方干活都是他们加油 就算自己有工程，自己挖机，那就更不在乎了，自己做老板也不在乎那点钱 真不知道经常在这个问题上纠结什么 卡特320DGC 8格油门 一小时在24升左右 一个月最多加了11万的油
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dboyline
2012-09-11
楼上的 卡特是美国品牌， 但销往我们这边大部分的旧挖机是日本生产的好不好 我们这边旧的卡特挖机，机身上写的都是日文 铭牌、驾驶楼座椅边上的说明等等 200B、320、320B、320C等等，纯进口的都是小日本产的。 不过讲到纯进口的老机和现在合资的挖机比，真的有差距 最明显就是进口的小松200-6的行走是走齿轮的，很耐用 但山推出的合资小松200-6大机头行走是走轴承的，经常坏。 我同事2台山推的200-6大机头，已经坏了3个行走，而且走轴承的行走一坏就要换整套。一套就要3万多了。 而进口的200-6行走就换齿就可以了。维修成本差很多啊。
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GDDOOSAN
2012-09-11
别迷信日系了，你试试买台320D看一下，以前纯进口的老机跟现在的合资完全两码事
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