我的天啊故障代码什么意思？求救啊

　　3、Ps的标定和扫描
　　在对Ps进行测试和调整中，主要是Ps的扫描和标定。
　　（1）Ps电磁阀的扫描
　　Ps的扫描就是用监控器或者ET（故障诊断器）启动Ps电磁阀的扫描程序，让电控器从小到大给Ps电磁阀的一个电流，再通过压力表观察电磁阀输出的液压压力是否从小到大均匀地变化，以测试电磁阀的工作状态。测试步骤如下：
　　①关闭柴油机。断开比例减压阀的插头，连接测试线束，将万用表串联到电路中，使用万用表的电流挡。
　　②在动力换挡压力测压口上装一个量程为4900kPa的压力表。
　　③将备用开关置于AUT（自动）位置。
　　④将柴油机转速旋钮设定在第10挡位置。
　　⑤加热液压油使其达到50℃。
　　⑥保证所有操纵杆处于空挡位置。
　　⑦进入监控器的维修模式。执行“PS PRV-SWEEP（动力切换压力比例减压阀-扫描）”测试。
　　⑧万用表上显示为20s内电流从0.2A到0.75A波动。同时，压力计应该跟随显示，从482kPa到3447kPa波动。
　　⑨检查电流和压力是否正常。如果电流正常而压力不正常，说明电磁阀有问题；如果电流和压力都正常，电磁阀工作中正常。
　　（2）Ps的标定
　　Ps控制系统采用开环控制，控制器不知道到泵调节器听实际压力的大小，所以在更换了比例电磁阀或控制器后，必须对Ps压力进行标定。标定可以使用ET或监控器进行，步骤如下：
　　①在动力切换压力开关上装一个量程为4900kPa的压力计。
　　②将备用开关设定在AUTO位置。
　　③将液压油加热到50℃。
　　④进入维修模式。
　　⑤用方向键高亮第2行，并以方向键卷动显示状态，直到出现CALIBRATION（校准）。
　　⑥用方向键高亮第3行。校准装置的名称出现在第3行，并以方向键卷动显示状态，直至出现PS-PRV（动力切换压力比例减压阀）。动力切换压力可被校准为低压和高压。低压的压力为500kPa，高压的压力为2500kPa。
　　⑦用“菜单”健，将高亮区域移至右侧，以便在低压和高压健变化，然后用方向键改变显示。
　　⑧用方向键高亮第4行，改变数值，按“确认”键。
　　⑨第4行会显示一个数值。柴油机转速应增加到柴油机转速旋钮第10挡位置的速度。用压力计读出实际的动力切换压力。记录压力计显示的实际数值。将压力计显示的数值输入到监控器的第4行。设定的数值应尽量接近实际压力。
　　⑩按“设定”键可保存动力切换压力的数值。保存数值后，第3行会高亮。
　　⑾如果显示器上出现错误，错误会显示在信息中心的第4行。

　摘自《《液压系统的个人空间》》我觉得我的就是这个故障

进入监控器的维修模式。执行“PS PRV-SWEEP（动力切换压力比例减压阀-扫描）”测试

什么故障代码