徐工600K 已经使用240小时的使用报告

 
来一张仪表 智能电子监视系统 准确监控整机运行状况 发动机 变速箱 桥 空气滤芯 电路 有问题仪表都会报警

单手柄操作 带动力选择阀 液压手刹 原装冷暖空凋 制冷效果很好

老婆帮我买的凉坐垫 可调式仪表台

大小臂都带电磁阀 可以自动放平 具有动力臂举高限位功能 防止机械冲击

这排气筒老是松动  我紧过几回螺丝了

这是两联阀还是蛮大的

这流量放大阀机子刚到家没工作30小时方向就卡死了  厂家来给我换个新的  流量放大阀，转向系统采用先导输送的低压小流量油液推动流量放大阀阀芯的运动来
控制通往转向油缸的高压大流量油液，操纵力很小，方向比较轻。
而且，双泵分合流 这个设计对降低液压油路的发热很有好处，
还能一定程度减轻发动机负荷

这就是上次回厂家换的变速箱  想想都气人新车还没150小时变速箱就漏油还ZF了  NND国产质量我看还是不过关

双泵合流系统，液压流量放大转向，徐工机子管道排列还是很清爽的一眼看上去不是很乱

发动机是上柴6121 不带气泵 全液压湿式制动，紧急制动与停车制动二合一

油门弹簧换个一次

这是机子还是蛮有力的怠速能把一斗7吨的货举起来

5多W买的车配重铁还是铁粉的   湿式限滑驱动桥 刹车很好用 车刚回来用30小时桥螺丝就掺油 厂家来人一看是螺丝上的时候带黄油的所以大家明白的  现在240小时了  桥的黄油干了 一点也不掺油

转向限位为液控、机械双重限位，液控限位优于机械限位，减少冲击 。
，

铰接还是蛮实在的

大臂用料也实在啊

哎 这桥老是被洒出来的石子砸到 油漆都砸掉
了

这斗4立方的斗子感觉大吧  车120小时换的机油 机油滤芯 柴油滤芯 空气滤芯没换  拿下来吹一下   150小时ZF变速箱变速阀哪里就漏油漏的厉害 ZF售后服务来了换了变速阀纸垫 过几天又开始漏 我又打电话ZF售后又来一个 检查半天还是换了垫   过几天又漏油我就愤怒了 我直接打电话给徐工所以这次在弄不好我就退车 徐工就非常重视这问题 ZF又来一位老师傅什么也没带就来了 说要拆开检查下 说了半天我就同意 最后查出来箱裂了 ZF才同意换新变速箱 然后机子就回总厂去换变速箱 厂家还帮我换了液压油 感觉徐工服务还是蛮好的   变速箱换回来已工作70-80小时 没一点问题  这下应该没问题了吧  在有问题就真能把我气晕了  

这是今天做的活才干了2.2小时

看看我的徐工600K和晋工737正面照

侧面照

看看性感PP

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