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柴油发动机排气冒黑烟

杉掘 2012-05-26

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排气冒黑烟：
（1）故障现象：柴油机在带负荷下运转时，排气一般为淡灰色，负荷略重时则可能为深灰色，如果排气为黑色则为故障。
（2）原因分析：排气冒黑烟一般是燃烧室内喷入的柴油过多，柴油燃烧不完全造成的，所以说，排气冒黑烟是燃烧不良的一种标志。有时由于机油窜入气缸，经燃烧后也可能产生排气冒黑烟现象。排气冒黑烟的主要原因有：
A、负荷过重，使供油量过多，引起柴油燃烧不完全。
B、空气滤清器或进气管道堵塞，气缸内空气量不足，柴油燃烧不完全。
C、燃油供给系统故障，常见的有柴油质量差，喷油泵喷油过早、过迟，喷油量过大，喷油器雾化不良或滴油。
D、气门间隙不正确，气门密封锥面接触不良。
E、油底壳机油太多，油环装错或磨损严重，使机油窜入气缸燃烧。
（3）处理方法：
A、检查柴油机负荷是否超过其额定功率，如超过应降低负荷。
B、检查空气滤清器及进气管是否堵塞，若堵塞应疏通。检查柴油质量是否符合要求，不符合要求的应更换。
C、个别缸喷油过多，可以用逐缸停止喷油的方法加以检查。使某缸停止喷油，如此时不冒黑烟，柴油机运转无变化或变化很小，说明此缸喷油器有故障或喷油泵喷油量过大。可将喷油泵侧盖拆下，检查缸调节齿轮的锁紧螺钉是否松脱而引起喷油量过多。如属完好，可将喷油器缷下，接在该缸的高压油管上，然后用螺丝刀橇柱塞弹簧座，模拟泵油动作，检查喷油器油情况。若喷油器喷油不雾化或雾化不良而滴油，应分解喷油器喷油情况。若喷油器喷油不雾化或雾化不良而滴油，应分解喷油器检查并调整。
经过单缸检查后，若发现普遍喷油量过大，应将调整器盖打开，检查调节齿杆的该线是否向喷油泵内移入过多（该线应和喷油泵壳平行，在外面能看到），同时应检查调整器飞锤等有无卡滞而引起喷油量过大。
经过上面检查若没有发现故障，可将喷油泵连接盘的紧固螺钉松开，转动连接盘，使喷油时刻慢慢延迟，如黑烟消失，柴油机没有抖动，说明喷油时间过早，应检查喷油时间是否失准。若经检查这些部分均良好，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调节螺钉调整是否全适，如不合适应重新调整。
D、如因气门间隙不正确、气门密封锥面接触不良引起排气冒黑烟，应调整气门间隙至标准值，或研磨、更换气门，保证密封良好。
E、如果油底壳机油太多，应减少至规定高度。油环装错应重新安装，油环磨损严重的应更换。

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全部评论

立华 2018-03-11
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好专业，学习了
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lhg918 2014-09-14
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这个解释得挺全的
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缘来如此 2012-06-11

必须要顶下。。。。。。。。。。。

难得马虎 2012-06-10
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学习ing
不错的经验总结
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sas1203 2012-05-28
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不错顶一下
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泰丰源 2012-05-26
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这个解释得挺全的
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shijileyuan 2012-05-26
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顶顶顶顶顶起来{:soso_e113:}
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