日立UH-171型挖掘机动臂能起不能落故障的排除

日立UH-171型挖掘机动臂能起不能落故障的排除
日立UH- 171挖掘机使用至今已近20 000 h。该机从1997年开始（约13 000 h）液压系统先后出现过定量泵、变量泵、先导泵、液压缸及回转和行走马达损坏的故障。1999年首次出现动臂能起不能落的故障。
1．故障现象
该机在高速公路施工中，动臂升起后突然不能降落。经检查，发现两个动臂液压缸伸出后收不回来，同时还发现该机的B泵组（见图4-10）在运转不足3 min时，泵体烫得手不能摸，并伴有B泵组的高压油管剧烈抖动现象。
2．故障诊断
1)B泵组系统混入空气、泵组吸空、吸油管接头松动、吸油管漏气和吸油管堵塞。
2)B泵组系统回油管路堵塞、回油滤芯损坏堵塞、旁通阀和溢流阀咬死不能开启。
3)B泵组柱塞折断，柱塞与缸体咬死，回程盘破碎。
4)先导控制油路失控，先导泵损坏，行导阀不开启。
5)液控换向阀弹簧对中失灵，卡在不对中位置。
针对上述原因分析，维修人员采用先易后难的方法拆检了油路和B泵组，随后用检测表测量，得知先导控制油路正常。在否定了前4项原因后，对该机进行了长达15 min的试机运转，除动臂缸不能缩回外，其他各个动作均正常，但B泵组仍热得烫手，高压软管仍剧烈抖动，显示故障的原因集中在液控换向阀上。从图4-10的液压原理图中可知，动臂和斗杆工作均由A、B两个泵组合供油，必须查清，究竟哪一个液控换向阀被卡死。
动臂的起升是由D阀和N阀同时开启控制，A、B两泵组合供油的；动臂的下降是由D阀单独开启，B泵组单独供油的。所以动臂能起不能落的原因是D阀卡死在不对中位置，而无压力油进入动臂液压缸上腔所致。
为了证明动臂能起不能落是由于D阀卡死所致，可以对B泵组热得烫手和高压油管剧烈抖动进行论证。当D阀卡死时，B泵组的液压油在经过C阀后便被D阀堵死，B泵组的液压油只有在克服安全阀的开启压力25 MPa后方能通过安全阀形成回路流回油箱。此时的安全阀在B泵组回路中起到了减压阀的作用，由此而产生巨大的热量使B泵体产生高温。所以只要发动机开始运转，B泵组及其高压油管就处在系统最高压力下工作，使其在空载下发烫和抖动。分析了动臂长降的工作原理后，找到了故障的原因。
3．故障排除
拆检现有少量金属颗粒把阀芯卡死在阀体中，使D阀芯处在通道堵死的位置上。抽出该阀芯用磨缸砂条和水磨砂纸打磨后复装试机，动臂伸缩自如。

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