我觉得重工况应该是差不多了。
低转速的原理就是装载机的实际工况复杂，很多时候不需要耗费那么多功率，转速那么快的；这时候就相当于轻工况，把转速低下来，自然可以省油。但对于最重工况，应该是差不多，而且效率还要低。
从汽车的角度来理解更容易些：我买辆1.0升的小车，最高时速才70，还只能跑城市路况；他买辆3.0的四驱越野，啥恶劣环境都成，还可以高速上拉到200。后一辆油耗肯定大。但你要是在高速路上比效率，小车就算省油它也跑不快的。

相同工况  表演给大家看的吧 如果是别人搞得测试还可信 龙工自己搞得 想让哪台烧油多哪台烧的必须得多啊。。。。。。。。。。。
2200转的164千瓦  1900转的油门到底的情况下154千瓦 马力小效率低  牺牲效率省油啊 
同意5楼的说法  再就是发动机的状况好坏也决定烧油多少
我的是2000转的发动机新车 重工况和2200的烧油差不多 飘着油门干活什么车都省油

顶起~~~~~~~~~！！！:)

两台车的工作小时数基本一样，开始我以为，另一台2200转得是旧车，后来才知道也是新生产的，特供四川。

没看到是相同工况下吗，转速低了确实省油

没有详细的说明或者介绍。

省油并不是看发动机，看开法...     我同意楼上的说法

省油并不是看发动机，看开法，至于转速低200转，能不能省还真的有待考证，你这测试的工况太单一，要复合测试，料场里本来就省油

新车和旧车有什么好比的                 

很省油么。。工程机械都不省油，哈哈