你觉得不对拿出你的观点来？？？

其实本人也是卡特机的终极粉丝，只是卡特改了电喷机以后才挥泪和卡特说拜拜的

学徒时学的是E200B的，后来开过320、320B、320C、330D、320D，其中有的是自家买的，有的出去帮别人开机的。

不得不说，卡特的售后是我最满意的，只能说，电喷机。。。。。。我们伤不起啊

我想起来了，你是说大臂的问题吧

记得以前考虑提320C国产机时候，当时加强臂是选装，我想装加强臂，代理商和我关系很好，他说装加强臂要加2万元，不合算，卡特承诺6000小时内炸大臂免费更换加强臂（之前日立ZX200-HHE6000小时大臂脱焊，厂家要我们出8000多元的运费给换一根新的的事情我发到21sun.com.cn了，估计他们看到了），他告诉我说，你把机子买回去，6000小时内想办法把臂弄炸，就可以换一根加强臂了，不放心的话可以给你写到购机合同里。
而C型机到了后期，我发现卡特机装备的都直接是加强臂了，一直到现在的D型机。偶尔有看到一台普通臂的D型机，估计是被JS给黑了。


多说无义，时间能证明一切（纯土方车除外，我们几乎都是干石头的）

真的是这样吗？ 我怎么感觉怪怪的？？？？

前年在深圳一个档口，有两台320D直喷机，很漂亮，问了下价钱，86万，我们掉头准备走，店主说这两台机子成色好啊，3000多号的。我一听，来了兴趣，3000多号我在前一年刚买了一台，是黄油缸的最后一批了，用了一年什么问题都没有。才去看了铭牌，乖乖3200多号，我的那台是3100多号的。为了确认一下，看了其他的地方，妈的！1600多号改的，立马掉头就走。

不懂来学习的!!!!!!!!!!!!!!!!!!

有没有专家给甲友们指点一下{:soso_e189:}

明白啦

学习了

傻啊，最简单的识别方式就是看驾驶室旁的名牌，全是英文字母，且没有提到国内的就是进口。