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这种超越离合器是属于棘轮式离合器，结构科学合理。最常见的自行车飞轮上就有用这种结构。

高性能超越离合器
　 装载机二轴总成的关键结构是超越离合器，天津科泰公司所
生产的高性能超越离合器所具有的“啮合精度高、传递扭矩大、
使用寿命长”的优异特性，是解决国内装载机总成可靠性差、
使用寿命短的有效技术手段，它避免了滚柱或楔块式超越离合
器依靠挤压摩擦传递工作扭矩的缺陷，从根本上提高了二轴总
成的使用寿命和工作性能。

新型二轴总成在高性能超越离合器精确啮合技术的基础上，采
用随动可变啮合精度的精巧设计和同步复位机构，根据工况需
要啮合和脱开。在离合器啮合时，由齿牙传递工作扭矩，极大
的提高了离合器传递工作扭矩的能力；在离合器脱开时，没有
任何摩擦部件，从而延长了部件的使用寿命。


由于不再依靠滚柱或楔块的摩擦啮合传递工作扭矩，使得啮合部
件使用寿命和可靠性得以提高，即使在变速箱润滑不良的情况下，
也能够正常工作。由于没有反向解锁力矩，使得变速箱的工作效
率得到提高，并减少了装载机的油耗。

高性能超越离合器采用瑞典Ti-Ni合金作为复位装置的材料，以齿
轮啮合传递工作扭矩，并结合以下结构设计特点：

·采用精巧的复位结构，避免由于弹簧疲劳对离合器总成损害； 
·采用先进的部件无磨损设计，避免了滚柱或楔块依靠摩擦传递扭
矩对接触面造成的损害； 
·采用了合理的加工工艺，避免了因材料瑕疵对整体结构的影响； 
·采用部件循环受力的设计理念，极大地延长了结构的使用寿命； 
·采用先进的有限元模拟计算技术，使得啮合精度和传递扭矩可在
一定范围内相互转换； 
·采用了强度平衡理论，提高所有部件的使用应力水平，进而获得
最大的传递扭矩。

啮合精度高
在额定使用条件下，由于不使用弹簧，结构内部没有机械磨损、
无部件疲劳，使用寿命与传递扭矩和工作频率无关，其优异的
结构设计决定了离合器在频繁啮合的工作状况下，长期可靠地
工作。

传递扭矩大
采用随动可变啮合精度的精巧设计，在保证可靠啮合的同时，
啮合精度不随运转时间和工作负荷的变化而变化，高精度啮合
更有利于延长工作部件的使用寿命。

使用寿命长
在同等结构尺寸条件下，啮合部件采用齿面接触以传递更大的
扭矩。在啮合脱开时，无须反向解锁力矩，保证高效单向传递特性

能。只要是行星变速箱就能用，完全取代旧的二轴。

能装尤工855上用不

大超越离合器，装载机变速箱的核心部件，以前都是滚柱的，现在出了新型的